英国航空母公司IAG收购西班牙欧罗巴航空，对市场有什么影响？ _欧罗巴

一文看懂航空业。
全球整合中的航空业全球航空公司将进入新一轮整合，04-15年期间美国航空公司就从11家合并为4家，15年的时候有三家欧洲航空公司申请破产：意大利航空公司、柏林航空公司、英国休闲航空公司君主航空公司。其后主要的欧洲航空公司就开始整合兼并，以期望达到规模，获得竞争优势。
【英国航空母公司IAG收购西班牙欧罗巴航空，对市场有什么影响？】比如汉莎就收购了柏林航空公司倒闭后的飞机，然后收购了布鲁塞尔航空公司。在2017-2018年一举超越了IAG 。2018年早期的格局是，客流第一的是法航荷航集团（一听名字就知道，也是整合的），汉莎扩张后如今是第二，而IAG就是这次收购的主角是第三。而IAG收购也是因为达美航空与南美最大航空公司Latam Airlines Group SA 达成22.5亿美元的合作伙伴协议。你会发现，航空公司无一例外的追求规模。要么大而不能倒，要么关门歇业退出竞争卖掉飞机。
航空业的特点：规模经济如果互联网可以用GMV流量或者注册用户数来衡量，那么衡量航空公司的指标则要复杂的多：总周转量、旅客周转量、货邮周转量、运输旅客人次、运输货邮吨数、飞行小时等指标衡量。
航空公司通过“提高旅客和货物的运输量、周转量”来实现效率的提升。运用提高“航班客座率”、“航班频次”，或“更换座位数更多的飞机”等方式来利用产能。有研究显示，拥有高运输密度的网络平均成本比中低密度网络的成本要低13%-25% 。
更加直观的，不用专业术语，你也可以了解航空公司整合的好处，比如联运，通过同一家航空公司完成中转乘机，比如服务人员的整合和缩减，降低成本，比如可以减少航线的重叠竞争。
航空公司整合说明了什么？说明了航空公司的生意不好做，竞争激烈。航空业属于资本密集型行业，买飞机需要很多的资本，但是其本身介入门槛却是一般，
从业务看，远程的低价航空亏损最为严重。可以说，航空公司追性价比的时代，正在终结。
所以，对于国内的航空业来说，启示就是在航空业整合还是有好处的，小航空公司很难和头部大航空公司竞争，另外就是要加速国际化的话，是可以考虑收购一些航空公司来增加体量和运力。当然，整合也要面临一些风险，比如一些国家工会运动频繁。
（1）亏损排行榜航空公司：航空正常整合，这样能做大做强，能在全球化中有一定竞争力，一定的优势，才不会被淘汰

英国航空母公司IAG收购西班牙欧罗巴航空，对市场有什么影响？

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