品牌|出不去的年轻人，买不起的自行车( 二 ) 王琦|凤凰|年轻人|美利达|自行

不可否认，这个本该日薄西山的行业却有难得的生命续航能力。但曾经的头部品牌也不是真正意义上的常青树，以永久与凤凰为例。
这两大国产自行车早在数年前就开始谋求转型，永久还开过咖啡馆，在全国拥有上百个骑行俱乐部。凤凰除了自行车，童车、平衡车、甚至是医疗器械都是企业关键业务构成部分，更需要注意的是，凤凰为了抢占年轻市场，还一度与阿狸、罗小黑等动漫ip合作，打造动漫IP自行车。
毫无疑问，无论这个行业多么抗衰，品牌也无法高枕无忧，原因很简单。
时至今日，仍然有不少资本往市场内部流动，调查显示，近两年来，每年新成立的自行车相关企业数量明显增加， 2019年，其数量还在10万家左右， 2021年至今已经接近20万家。山地车、公路车、减震车、城市车、折叠车、雪地车……自行车的花样层出不穷。

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就连百度等互联网企业都曾打过自行车的主意。此前，百度深度学习实验室宣布正在研发专门针对自行车的智能操作系统，并与清华大学合作共同设计样车DuBike 。一直造车不成的贾跃亭，也曾经想过利用自行车打开智能出行市场。
不管市场如何，没有哪个品牌能十年如一日。
“吃饱”的配件与组装
王琦从来没有想到，有一天自行车也会一辆难求。
淘宝数据显示， 520电商大促期间，淘宝自行车的增长一度超过50% 。同样的，京东体育数据显示，从5月23日到5月30日期间，京东运动的户外装备整体预售订单额同比增长71% ，骑行品类是销售情况最好的品类之一，整个骑行品类预售订单额同比增长240% 。
不少品牌的线下门店已然无车可售，捷安特、美利达、喜德盛的销量都纷纷增长了30%以上，热门车型的“交付”周期堪比新能源汽车。买不到满意的车型，那就自己组装一辆，王琦身边不少骑友的车都是自行DIY产物。
组装一辆自行车需要凑齐哪些东西？
据不完全统计，车架、手变、前拨、后拨、夹器……这些零件王琦统计过，即便非重要组件在闲鱼、淘宝上购买，大约也需要6000到10000不等。在自行车一辆难求的情况下，配件市场也跟着水涨船高。
【品牌|出不去的年轻人，买不起的自行车】
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国内的自行车零件行业主要是来自海外，特别是中高端市场，日本的禧玛诺套件差不多要占据中高端自行车市场的90% 。 2022年第一季度，禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14% 。

品牌|出不去的年轻人，买不起的自行车( 二 )

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