盘山公路|延庆奥林匹克园区：“雪游龙” 一山观四季建设|延庆|冬奥会|生态|高山滑

从北京小海陀山的山脚，一路往上，海拔一千多米的落差中，需要走七八公里的盘山公路，在这条并不长的公路上，却四季分明，山脚下是繁花似锦、绿树成荫的夏天，到山顶上，又能看到“海陀戴雪”的奇景。 2022年冬奥会的高山滑雪中心——雪飞燕，就建在山顶。它下方，则是沿着蜿蜒的山脊建造的、宛若游龙一般的雪车雪橇中心。
冬奥和冬残奥期间，这里举行了高山滑雪、雪车、钢架雪车、雪橇等项目。赛后，这里则成为了奥林匹克园区，承担着国际赛事、体育休闲、文化展示等多种功能。

文章图片

延庆赛区雪车雪橇及高山滑雪场地。资料图/新京报采访人员陶冉摄
生态山林
可持续的场馆规划
2015年，北京申冬奥成功，延庆成为三大赛区之一，这里将承担高山滑雪、雪车雪橇等赛事项目，及配套建设冬奥村、冰上项目训练基地等。
赛场所在的小海陀山，成为了世界瞩目的焦点之一。这里是北京第二高峰，也是北京北部的第一高峰，群山起伏、植被茂盛，紧挨着松山自然保护区，生态环境良好。但另一方面，这里也是一片尚未开发的蛮荒之地。
2017年，延庆场馆建设规划确定，在当年7月公布的规划中，所有场馆都建设在山林之中，山顶是高山滑雪中心，宛如飞燕掠过山顶，俯视群山，建在山脊上的雪车雪橇赛道如游龙一般回转曲折。再往下是延庆冬奥村、山地新闻中心两个非竞赛场馆，同样坐落在山坡上的树林之中。

文章图片

国家雪车雪橇中心。新京报采访人员陶冉摄
从冬奥会开幕到冬残奥会结束，只有不到两个月的时间，但如此庞大的场馆、如此艰难的建设，显然不可能只用于这两场赛事。
事实上，在设计之初，就已经考虑到了赛后利用和产业发展的问题，北京冬奥组委总体策划部可持续发展处处长刘新平告诉采访人员，可持续性作为一项改革内容，是这一届冬奥与以往奥运会的最大区别之一。
这一改革源于2014年国际奥委会发布的《奥林匹克2020议程》，《议程》打开了奥运会的改革之门，其中的核心内容，包括降低奥运会申办和运行成本、增强可持续性、提高公信力、注重人文关怀等。刘新平说， “可持续性是这一届冬奥会的特点之一，也是始终贯穿冬奥会筹办、举办全过程的工作。 ”

盘山公路|延庆奥林匹克园区：“雪游龙” 一山观四季

秒懂生活扩展阅读