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这个地方有两个最有名的路线:一个是陆上路线 , 一辆小型列车穿越山丘 , 穿越山丘 , 穿越群山;一条是从加勒至科伦坡的赤色海岸线路 , 这条线路被认为是以动漫电影中的一条海中列车为蓝本 。 亲自感受了一番后 , 他们不得不给这辆登山列车鼓掌 , 不仅是该地的七月份很酷 , 还有就是这辆列车很适合拍照!
购买一份超级廉价二等火车(160个卢比 , 大约7块钱) , 登上从康蒂到努沃勒埃利耶的列车月台 。 这条线路大部分是英国人建造的 , 有数百年历史的火车站 , 甚至火车时间表也是木质的 , 这对于一次旅行来说 , 简直就是一个不错的开始 。
这是一辆二等车 , 没有门 , 车窗是开着的 。 列车上升至1800多米的高度 , 窗外是一片郁郁葱葱的山茶林 , 云雾氤氲 , 令人流连忘返 。 最受欢迎的就是车门 , 双手扶着两边的扶手 , 将上身伸出车厢 , 享受着迎面而来的山风 , “挂火车”之所以出现在兰卡 , 并不是说这里人多 , 而是说这里确实很有趣!这样的事情 , 的确很好玩 , 但也很危险 。 假如你必须要去 , 那就跟你的朋友们在一块 , 别把值钱的东西带在身上 , 并且要小心地看清楚周围的环境 , 避开外面的电线 。
尽管列车行驶的很慢 , 也很破败 , 但列车的内部 , 竟然出乎意料的整洁 。 旁边坐着一个本地人 , 脸上带着憨厚的笑容 , 和他攀谈了几句 , 他才知道对方是个用英语讲佛教的人 , 颇有几分中国人的风范 。 一辆辆马车上 , 有扛着菜筐的商贩 , 兜售着各种煎饼果子 , 还有一辆小型的“餐车” , 手里拿着一份冒着热气的牛奶 , 在山上的微风中 , 暖洋洋的 。 比起阿尔卑斯山的小列车 , 沙滩上的小列车更难拍照 , 这是一条沿着印度洋海岸建造的轨道 , 而且是一条近乎直线的轨道 , 没有任何弯曲的轨道 。 还好 , 列车距离足够远 , 可以清楚地看到印度洋上翻滚的巨浪 , 以及溅起的水沫 。 海边的房屋在眼前一晃即逝 , 每一户人家都有自己的庭院 , 花草树木 , 飞禽走兽 , 尽管算不上富足 , 但也很舒适 。
我们还到了一家非常有名的佩德罗茶庄 。 这座老旧的工厂已经有很长一段时间了 , 工人们在旁边介绍着 , 从采摘到揉捻 , 再到发酵 , 再到干燥 。 做为一名英国茶叶迷 , 满载而归 。 去了茶场 , 再去纪念品店购买一些无公害的好茶 , 在寒冷的冬日里 , 饮上几口冒着白烟的红茶 , 让人的味觉和灵魂都得到了充分的释放 。 窗户外面 , 是一望无际的山峦 , 温度达到15摄氏度 , 要带上羽绒服 , 这才是真正的仙境夏日!他打了个寒颤 , 飞快的回到了城里 。 该地是这个小镇也是一个很好的旅游胜地 。 百年未改的桃红色邮筒 , 最适宜用来投递一份隆重的贺卡 。 维多利亚公园被打理的很好 , 充满了英伦风情 , 都说春天的花朵很漂亮 , 但七月的阴雨天气却让这里多了几分惆怅 。
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