阿里巴巴|飞猪“落地”( 二 ) ota|携程

另一方面，疫情结束后的旅游市场全面恢复也在预期范围之中。
伴随着疫情治理能力提升，国内旅游市场终将向好发展，被压制的旅游需求将逐步释放。以欧美市场为参考坐标，市场反弹倾向明显。世界旅游及旅行业理事会（WTTC）预测， 2022年美国旅游支出将超过1.1万亿美元，较疫情前水平增长11.3% 。从去年下半年开始，国际旅行巨头Booking、Expedia均进入市值上行周期。
对包括飞猪在内的所有旅游公司来说，这是黎明前难熬的黑暗时刻。但除了咬牙撑住之外，一个更深层的命题浮现出来：黎明到来之时，它们真的做好准备了吗？遭到严重破坏的供给系统，到“开闸”之时是否还有足够的生命力？离开旅游的人才，在行业复苏后是否还有回流的意愿？被疫情改变了习惯的游客们，是否还会喜爱2019年流行过的产品？
2020年到2022年，酒旅行业或许是第一次如此深刻地意识到，即便是业内最有权力的选手也对其中的风险和变化知识甚少，更没有想象中那样强大的控制力。尽管需求可能在封冻期过后迎来井喷，但不是每一家公司都能像上个十年的红利爆发时一样从中受益，或许还有被对手更快超越的可能。
在酒旅产业链中，传统OTA平台的本质是供给方的竞争者，在互联网时代，以携程为代表的OTA平台做了大量的苦工夫，同时加以资本杠杆大举收购，实际上标记了将酒旅资源从线下翻到线上的历史使命。它们用20年的时间，取代商务公司、旅行社等分散分销者，成为产业链中消费者认知的主体。
但对酒店等供给方来说，这意味着议价地位变化——分销渠道挤占了直销渠道的获客能力，酒旅品牌正在向标准化商品的批发商演变，在横向比价的简单陈列中，产品的特色反而被淡化。为了在OTA平台提升排名，酒店需要提供更多的保留房，并对定价权做出让步，原因是这有利于在OTA平台中获得更高流量。
在新冠疫情背景下，这一矛盾变得更加明显。以美国市场为例，在疫情影响获客的大背景下，酒店业越来越倾向于削弱分销成本，将客房通过品牌官网直销；在国内，需求焦虑迫使OTA平台普遍转向内容化建设，以期从低频的行业特质中挣脱出来、争取多一点流量，以维持自身的强势分销商地位。
飞猪的起点与OTA确有所不同。从商业模式看，飞猪仍然以平台业务为主，而非传统OTA的采销模式。在理想的状况下，这种模式的to B服务空间更开阔：卖家在飞猪开店，运营主动权握在自己手中，是属于自己的数字资产。一些愿意在数字化上进行大手笔投入的酒店集团已从中受益。
但这也意味着飞猪缺少对产品履约环节的介入。对实物商品来说，平台属性有助于扩大供给的丰富度，以此来部分对冲客户服务确定性的缺陷，但旅游偏偏有些尴尬：供给远比实物少，低频、客单价高，所以，决定一个平台竞争力的多重因子中，服务的权重明显要更高。对履约介入的薄弱， ToB来说少了聚拢分散型供给的抓手， ToC来说增加了控制服务品质的难度。

阿里巴巴|飞猪“落地”( 二 )

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