九龙坡|开飞机、凿冰钓鱼、荒野飙车,她在北极折腾人生( 五 )


日常生活里 , 要干很多体力活 。
在这里 , 季节变换明显 , 从冬天到夏天 , 就是极夜到极昼的转变 。 冬天 , 天色几乎全部阴暗 , 而夏天 , 天总是很亮 , 于是人的心情和生物钟也跟着波动 。
就像我们的邻居北极熊 , 冬天冬眠 , 夏天忙着生育、玩、疯狂干饭一样 , 我们也养成了季节性的生活习惯 。
夏天出去打鱼、狩猎 , 准备好一年的鱼和肉 , 趁着冰雪融化 , 去山里采野莓和野菜 , 用油泡制密封或放在大冰柜里储存着;冬天 , 我们在黑暗里吃屯粮 , 养精蓄锐 , 为了新的夏季做准备 。
漫长的冬天 , 天色阴暗 , 皑皑白雪映得黑夜比阴暗短暂的白天亮 , 其实会有点忧郁 , 但这也是做脑力活的最佳时期 。
闲暇时间 , 我们就会给对方扔点子 , 也逐一实践:冰川坠落浪费了便捞起酿酒 , 烧火只取暖浪费了便顺便炼钢做刀……
两个冬季过去 , 我在脑筋急转弯做各种计划 , 有时候写写东西、做做视频、倒腾一些数字游民的工作;而德友设计的手工手表和刀已经进入市场 。
总之 , 经过这两年的相处 , 我和德友每天相依为命 , 重新体会了同甘共苦这句话的分量 。
飞机被雪埋住了 。
我们需要一个女性榜样
也是来了阿拉斯加之后 , 我才发现 , 这里简直就是彪悍女人的试炼所 。 敢来这里生存的女人 , 一定不可小觑 。
由于阿拉斯加环境艰巨 , 砍树、维修、做木工、疏通管道、盖房子、倒腾大型机器等 , 是一般人都必须掌握的技能 。
在学开飞机之后 , 我才知道美国女机长比例只占全部人数的8% 。 当时学飞行晕机特别严重的时候 , 我的女飞行教练Summer , 给了我非常大的精神鼓舞 。
她只比我大五六岁 , 体型很小 , 身高跟我差不多(我只有154cm) , 之前 , 她当过健美选手和老师 , 在南美生活过很长时间 , 在那里 , 她与飞行结缘 。 回到美国后 , 她开始在南部沙漠里学飞行 。 在更难熬的暴晒和沙漠热流下 , Summer硬生生把比我更严重的晕机症状挺过来了 。
我的飞行官Summer
没有其他方法 , 就是每天练 , 想吐了就吐在随身塑料袋里 , 吐完接着练 , 最终她当然拿到了PPL(Private pilot license私人飞行执照) 。 后来 , 她来到阿拉斯加 , 在如今我飞行的阿拉斯加山脉飞了一千多个小时 , 直到拿下了CFI (Certified flight instructor飞行官执照) 。
现在 , 她还找到了一个更加厉害的工作 , 每天开飞机给偏僻的北冰洋海岸原住民村落运送物资 。 而且那边的气候更加恶劣 , 每天的飞行都是一次对于身心的考验 。
她的努力和成功典范给了我能量 , 这就是我觉得为什么我们特别需要一个好的女性榜样的原因 。

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