互联网|民航业打造高速、高质量空地互联( 二 ) 冰雪|冷资源|北京冬奥会

据介绍，早在2014年7月23日，经国家相关业务主管部门批准，东航就与中国电信联手，在上海往返北京的航班上完成了中国民航首次卫星宽带空中互联网商业测试。
此后，东航在空中互联网服务领域持续发力。统计数据显示，目前东航已实际投入运行、具备空中互联网服务能力的宽体飞机达97架，已为总计约25.5万个航班、860万人次的旅客提供了空中互联网服务，覆盖了其全部国际远程航班及国内重点商务航线，空中互联机队规模、航班数量、用户人数均为全国第一，居于亚洲领先水平。
“在2020年卫星互联网纳入‘新基建’之际，我们与中国电信、均瑶集团联手，于当年12月16日成立了空地互联网络科技股份有限公司。”东航相关负责人介绍说。
他表示，作为全国首家既有航司背景、又有增值电信业务经营许可的航空互联综合服务提供商，该公司实现优势互补，共同聚焦产品创新、技术创新、机制创新，开启市场化运营，助力数字化航空产业。
“女足的包机航程中，作为航空互联网业务服务商，空地互联团队也与东航各部门密切配合，让机上上网全程陪伴这跨越5113公里的回家之路。” 夏鼎勍自豪地说。
8年增长8倍，破解机上网速痛点
“现在飞行高度8905米，飞行速度857公里/小时，我在东航飞机高速上网中，看B站、微信视频聊天、刷微博微信毫无延迟，和手机上网感觉无差别，东航空地互联真是厉害！”“刚刚实测下载速度100M/秒，峰值超过200M，比我家宽带速度还快！”
2021年8月20日上午，一位正搭乘MU5101“虹桥-首都”航班飞行在万米高空的旅客，在朋友圈里发出一段刚拍摄的舷窗外风景，并配上了这样两段文字。
据了解，在当天执飞的MU5101上，东航采用了亚太6D高通量通信卫星，结合项目合作伙伴提供的机载卫星通信解决方案，系统速度最高超过220Mbps。让旅客在体验高空上网冲浪时直呼“过瘾”的同时，这也开启航空旅程数字化新时代。
东航相关负责人表示，经长期的技术攻坚和市场调研，东航不仅解决是机上“好不好上网”的“有无”问题，更致力于提升“上网更好”的体验。
【 互联网|民航业打造高速、高质量空地互联】早期的机上上网、空地互联，受限于当时的技术，基本只能传输文字和较小的图片、文件。但在移动互联网应用极为丰富的当下，民航业显然不愿意止步于此。
“特别是随着民航对于机上使用移动电子设备的规定变化，东航成为中国民航首批开放飞行模式下使用手机的航空公司，网速痛点更亟待破解。”东航相关负责人如是说。
值得注意的是，此次女足回家的这架飞机同样是接入亚太6D高通量卫星。更重要的是，在东航新一代机上上网服务中，其卫星不仅自身有更快的传输速度，还有更优的带宽分配解决方案。

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