风亮|【新春走基层】探访新疆铁路首座矮塔斜拉桥—喀腊塑克湖特大桥养护人钢轨|轨道车|螺栓|新疆|铁路

央广网富蕴2月15日消息（采访人员罗成通讯员摆风亮李晓坤）在还未散去的浓浓年味儿里，近日，采访人员来到了新疆北部的冰雪童话城市——富蕴。我们要从这里出发，去探访新疆铁路唯一一座矮塔斜拉桥。
坐在轨道车上，车厢板下的车轮与钢轨摩擦呲呲的响着。
我问站在轨道车司机旁的赵长城：“还有多远到喀腊塑克水库特大桥？”
“差不多40公里吧， ”我刚想问需要多长时间？他加了一句， “差不多30分钟就到了。 ”

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工人们乘坐轨道车到达喀腊塑克水库特大桥（摆风亮摄央广网发）
赵长城是乌鲁木齐局集团有限公司阿勒泰基础设施段富蕴综合维修车间主任，我们跟他去阿准铁路（阿勒泰至准东）上的喀腊塑克水库特大桥，亲眼看看他们是怎么养护大桥的。
“旅客列车经过时，人们都会觉得湖面衬着大桥特别壮观，比起公路时间缩短景色还漂亮，很少有人想到我们是怎么养护大桥的。 ”赵长城说。

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车间主任赵长城（右一）在现场布置工作（摆风亮摄央广网发）
“大家拿好工具，在轨道车右侧下车，抓紧时间！”轨道车到达喀腊塑克水库特大桥中部，赵长城喊着大家下车集结准备开工。
今天“天窗”作业时间是120分钟，他们要利用客货列车间隙时间，在90分钟内检查桥上的各处连接部件及维修养护两处钢轨伸缩调节器，剩下30分钟往返时间。

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工人们养护钢轨伸缩调节器（摆风亮摄央广网发）
下车映入眼帘是湛蓝的天空下，喀腊塑克水库特大桥稳稳坐在冰面上， 2座矮塔对称拉着112根水桶粗的斜拉钢索，钢索拉着550.8米长的梁身，犹如两艘扬帆起航的帆船。
桥面上，赵长城带领10人分两组，用眼睛逐行“扫描”着喀腊塑克水库特大桥上钢轨各处连接部件，他还不时用小锤敲击着钢轨扣件螺栓。突然他停下来，让工人拿来螺栓机将刚敲击过有些松动的扣件螺栓紧固一下。

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桥梁工程师牛新民检查喀腊塑克水库特大桥上的斜拉钢索（摆风亮摄央广网发）
“因为客货列车每天都在轨道上跑，各种摩擦震动和温度的热胀冷缩偶尔会让一些螺栓松动，所以我们每天都要检查，发现松动要立即紧固，防止松脱，保证客货列车安全运行。 ”赵长城说。

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