2月6日至7日,国家雪车雪橇中心、国家高山滑雪中心相继开赛。两座场馆均位于延庆赛区,这里是本届冬奥会建设难度最大的赛区。延庆赛区总设计师李兴钢带领团队实现了高山架空平台、地形气候保护系统、边坡修复技术等一系列科研成果的落地应用,填补了我国高难度雪上场馆建设空白,两场馆分别被对应的国际单项体育组织认证评价为“世界领先的高山滑雪场馆和雪车雪橇场馆”。
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国家雪车雪橇中心宛若雪中游龙,与皑皑白雪覆盖的群山交相辉映,交织成一幅绝美的雪景图。 本报采访人员 潘之望摄逆向研发设计“雪游龙”中国建筑设计研究院总建筑师李兴钢曾担任国家体育场“鸟巢”中方总设计师,本届冬奥会又担任延庆赛区总设计师,是名副其实的“双奥设计师”。但是,小海陀山区地形复杂、气候严苛、生态敏感,不同于以往的独立场馆设计。
被称作“雪游龙”的国家雪车雪橇中心的赛道顺陡峭的山势而下,运动员竞技时速可达每小时135公里,为保证运动员过弯时安全性和竞技性的平衡,需根据每一处弯道变化相应调整赛道的曲面形状,近2公里的赛道,几乎每个截面都不同。这种高难度竞技场馆的设计、建造和运行,我国是“零经验”。
“当时真的是荒山野岭,地形图上的信息也不尽准确。”李兴钢回忆,起初设计团队几乎只能拿到一份仅包含了等高线、海拔标高等数据的地形图。于是,他带领团队“逆向研发”,承担起国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“复杂山地条件下冬奥雪上场馆设计建造运维关键技术”的课题攻关。
科技创新保护自然环境除永久性建筑外,赛区需建设大量冬奥会临时配套设施,且赛后不会被全部保留。李兴钢团队将我国西南山区传统“干阑式”民居结构转化创造为现代建筑技术,研发出高山架空平台系统,沿山体走势搭建钢结构支架“撑”起基础平台,既不破坏山地环境,又能提升施工效率及品质,赛后还可根据需求快速恢复地形原貌。
为避免白天阳光直射造成赛道冰面变软,雪车雪橇项目赛场通常建设在山体北坡,但海陀山仅有南坡一处区域具备合适的建造坡度。“把南坡变北坡”,李兴钢团队利用自然地形的天然遮挡,配合人工地形、遮阳棚、挡风背板等设计,实现了“雪游龙”地形气候保护系统的研发建设,赛道节能指标甚至优于北坡。
设计团队还在遮阳棚上加装了人行步道作为棚面结构配重,既方便检修人员使用,又能供观众和游客游览山间。“雪游龙”隐藏在遮阳棚的木瓦顶之下,增添了山林游廊的中国韵味。还有很多建筑被巧妙地融入地形,例如延庆山地新闻中心采取80%覆土式设计,完美融入山体;蓄水塘坝的坝顶则成为了雪车雪橇中心的观众入口通道。
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