国家|条条大路通家乡国际性|西出|交通|发展|城市

□本报评论员陈仕印
每逢大假，川A大军就成了一道亮丽的风景线。他们北上、南下、西出、东进，浩浩荡荡奔赴景点或回乡探亲。在过去，蜀道难难于上青天，制约了人们离蓉出川。哪怕是在十年前，路少人多车慢，回家之路也非坦途。
从天府国际机场投入运营到自贡泸州迈入动车时代，从成渝中线高铁开展初步设计到成都地铁里程居全国第四……近年来，随着国家、四川和成都对交通基础设施建设的不断投入，航空、铁路、公路、地铁等交通线路不断交织和延伸，条条大路通家乡，人们回家的路越来越顺畅。
回家路顺畅有权威的数据支撑。 “十三五”时期，我国综合交通网络总里程突破600万公里，高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95% ，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98% ，民用运输机场覆盖92%左右的地级市。仅在2021年，我国完成交通运输固定资产投资约3.58万亿元。
回家路顺畅也有我们的切身感受。乘坐高铁从成都出发，一顿饭的工夫，就回到了崇州、青川老家……2022年除夕前一天，笔者经由沪蓉高速、达阆高速和去年6月才开通的达宣快速通道，回家的时间又缩短了一个小时。但在几年前，不管是选择坐火车，还是自驾，回家之路一波三折，曲折漫长。
小康不小康，关键看老乡；老乡奔小康，道路先通畅。 “提升北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆等枢纽城市的全球辐射能级。 ”今年1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。在国家层面的国际性综合交通枢纽发展规划中， “十三五”和“十四五”表述基本一致，包括成都在内的城市将迎来交通发展新机遇。
【国家|条条大路通家乡】因此，在成渝地区双城经济圈建设国家战略和“一干多支、五区协同”新格局的推动下，未来，成都的交通通道立体成网，国际性综合交通通信枢纽功能将不断增强，成都与世界的距离无限拉近，与每个人心中的诗和远方无限拉近。

国家|条条大路通家乡

秒懂生活扩展阅读