硬座候补是有票还是没票硬座

什么叫硬座硬座是采用一排座位三加二的模式，而且座位相对来说比较硬一些，车厢比较拥挤。而软座采用2＋2模式，而且座位比较软，坐起来比较舒服。而且车厢空间比较大，坐起来更加舒服，但是价格相对会贵一些。
硬座是什么意思硬座的解释
词语分解
硬的解释硬 ì 坚固，与“软” 相对：坚硬。硬木。硬煤。硬卧。硬席。硬币。硬笔（钢笔、铅笔、圆珠笔的统称）。硬化。硬件（计算机系统的组成部分，构成计算机的各个元件、部件和装置的统称）。硬碰硬（喻用强硬对付强硬，座的解释座 ò 坐位：入座。茶座。座谈。宝座。在座。座右铭。托着器物的东西。底座儿。星空的区域，一群星：星座。天琴座。量词，多用于较大或固定的物体：一座山。部首：广。
硬座是什么硬座一般指的是火车的座位标准，这种车次一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现，由于我国春暑运的严峻形势，以及铁路运力严重不足的现状，铁路部门开行的临时客车有时挂接的车厢数目不够，因而只能用卧铺车厢改造成硬座车以尽可能多的载运旅客，该种车实际上并未进行结构上的改造，仅仅只是将下铺当成硬座座位，中上铺放行李。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个。该种车载客较一般的硬座车厢要少，因而可能较同时的其他挤满人的硬座车厢更舒适。
什么是硬座？硬座，是铁路客运的一种座椅席别，是旅客坐在车内上乘车的座椅。硬座车是列车上数量最多的座椅。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
组成硬座车座位的材质比较的厚实，富有弹性，坐着非常舒适。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座” 。硬座车不分等级。硬座车根据铁路的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为180人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式。是相对的。我国铁路单层硬座车的编号为YZ，双层硬座车的编号为SYZ 。

文章插图
硬座是什么样子的？硬座是指普通火车的坐票，不能调节椅背，面对面坐着的。
硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。硬座因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。随着近几年铁路部门对服务质量的提高，铁路客车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
软硬区别
区别1、软座价格比硬座要高，动车组列车不提供硬座（最低为二等软座）
区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板，空间比较拥挤；软座（普速列车）每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；
区别3、学生软座不能打半票（动车二等座是75折），硬座是半价票；
区别4、硬座不可以调节靠背，软座可以（这是最本质的区别）。
火车硬座是什么意思？硬座是怎么滴火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。

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