一线|2022开年城市一线观察|何以“近悦远来”？——“魅力之城”重庆2022开年观察建设|之城|产业|重庆|陆海新

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在社交媒体上，重庆是深受网友喜欢的城市。雾都、火锅之都，轨道交通飞檐走壁， “赛博朋克”夜景等标签，都在折射它近悦远来的魅力。
但这座地处中国西南的直辖市并不只是外在形象的“网红” 。它以开放的姿态，从内陆腹地走向开放高地，凭借连接世界的水陆空通道，不断集聚的汽车、电子、装备制造等产业，加速吸引着全世界的人才、资本和企业。
2022年伊始，在成渝地区双城经济圈建设全面提速的背景下，采访人员走进这座城，感知它的吸引力。
“双城”魅力: 生活更便利，产业链条更齐全

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华蓥山脚下，川渝交界处，川渝高竹新区。
区内的四川力登维汽车部件有限公司机器轰鸣，工人交接班一路小跑，订单工期已排到除夕。
“没想到，真是没想到。 ”技术总监邓勇说， 2021年公司盈利近5000万元，一举扭转连续6年亏损的尴尬局面。
7年前，力登维公司从重庆搬到四川邻水县高滩园区，陷入尴尬：园区到重庆主城仅30多公里，却要在山路颠簸两个多小时；园区缺水，公司生产受影响，不少客户来考察后直摇头。
重庆主城到园区原本规划了快速通道，但因行政区划阻隔，修到川渝交界处就“断头” 。
2020年底，四川广安邻水县高滩镇与重庆渝北区茨竹镇交界地带，被批准启动建设川渝高竹新区，探索行政区与经济区适度分离，加快规划编制、基础配套、交通建设等一体化。
去年6月，断头多年的“南北大道”通车，新区到重庆主城车程缩短至1小时以内，周边水库的水源引到新区；区内企业能获得广安较低的要素成本，也能享受两地优惠政策。截至目前，高竹新区已入驻企业167户。
重庆的汽车、电子、装备制造等产业集群规模不断做大，但技术创新能力不足、产业链供应链不强等短板存在。怎么办？
在成渝地区双城经济圈建设中，川渝携手建设西部科学城，打造科技创新高地——
西部（重庆）科学城启动建设一年多以来，集聚国家重点实验室7家、市级重点实验室近140家，市级以上研发机构近540个。
川渝协同强化产业链，加快构建现代产业体系——
联合成立汽车、电子产业工作专班，共建产业链供需信息对接平台、共建产业合作园区，两大产业全域配套率达80%以上……
联合制定新兴发展方案，计划到2025年，川渝装备制造产业主营业务收入将超过1万亿元，世界级装备制造产业集群初步形成。

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