公路旅行：天涯行路越千年( 三 ) 如果说中国公路的当代史是在

为什么人们说港北是上天偏爱的地方?当你来到万宁市和乐镇港北港，你就会发现前人诚不欺你。作为海南最大的内海澙湖，港北港航道最长达到1000多米，水深3米到5米之间，是万宁唯一的天然避风良港。这里适合物种的栖息生长，熙熙攘攘的鱼摊小贩和来往穿梭的渡船，令千百年的时光在不经意间打开了它那最温柔的怀抱。
渔家出海，只是驾着一只小渔船，在近海拉网捕鱼。有经验的渔民只用鱼筐、渔网和竹竿，就能捕上不少海货。港北的马路边，随意搭成的架子和网面，晾晒着鱿鱼和剖开的各色海鱼。它们经过太阳和海风的洗礼，表面凝结出细小的白色盐粒。
“鱼煎一下，配稀饭最好吃啦!”戴着竹斗笠的热情大姐，总会这样推荐祖祖辈辈们的一贯吃法。抬眼望去，鲜艳的红旗飘扬在每条船的船头，别有一番风味。古人笔下“渔舟唱晚”的意境，却能读出渔家人的辛勤与劳作，分明是新时代劳动者的奋斗之歌。
从山间奔腾而来的南渡江、昌化江、万泉河、陵水河、龙滚河最终缓缓入海。这里的冲积平原农业发达，人口稠密，优质的航运条件成就了便利交通，使得大量的人力物力在此交汇、聚集、中转。商业城镇往往应运而生。
迥异于不远处的潮涨潮落，被海环抱的百年骑楼老街更愿意静默着。在建成之初，这里曾是海南岛内外贸易的窗口，是连接祖国内陆和南洋的重要中转站，大量资金、人员、货物在此流动。浓重的商业气息，代理业、百货业和餐饮业的发展，催生了骑楼老街的一个个品牌商号，“骑楼林立，商贾络绎，烟火稠密”，就是当时海口兴盛景象的真实写照。
作为中国人海洋和商业意识的载体，骑楼是中西方文化交融碰撞、商业文明酝酿和绽放的结果。它的崛起、繁盛和凋落，乃至今日的重新焕发，无不承载着海南的开放史、华侨史和商业史。如果不了解这段历史也没关系，骑楼老街依然可以从另外一个维度打开了解海南文化的窗口。去老街吃碗辣汤饭和海南粉，这些本地人从小吃到大的老店也是海南文化的另一种折射。毕竟，人间烟火味，最抚凡人心。

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海口中山路上的骑楼建筑。海南日报采访人员宋国强摄
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109国道，是中国公路文化的典型代表，从北京到西藏，从平原到高原，全程3900多公里，海拔落差达5000米。它途经了高山峡谷、草原戈壁、盆地河流，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山，跨越黄河、通天河、楚玛尔河、沱沱河，几乎横贯中国版图东西。在许多人看来，109国道是历史与文化铺就的公路，象征着中国人的开拓精神，以及面对艰难境遇的乐观与执着。(徐晗溪辑)

公路旅行：天涯行路越千年( 三 )

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