关于明代神木厂位置，根据《明实录·明武宗实录》中的记载：“朝阳、崇文门外大木厂二。”以《日下旧闻考》中援引《明永轩日记》的说法：“工部设五大厂，一曰神木厂，在崇文门外，额发军千名办工。一曰大木厂，在朝阳门外，即獐鹿房厂也，办工军数与神木同。凡各省采到木植俱于二厂堆放。大木厂则兼收苇席。”
至于“神木”与“大木”的区别，在某些学者的著述中解释为：“直径超二尺者为大木，直径超过五尺者则为神木。”此中的“神木厂”即今天的花市大街，明代名为神木厂大街。但花市大街就在北京内城与严嵩设计的外城之间，若以这里作为聂豹设计的外城东线，则外城是向内凹进一大截的，显然不对。待清军入关后，明代的“神木厂”移至广渠门外，其具体地址为“皇木厂”，后来讹传为“黄木场”且沿用至今，但那与聂豹设计外城时采用的地名已无干了。
聂豹方案中的神木厂若不在崇外，难道是位于朝阳门外的“大木厂”么？此大木厂又是而今的哪里呢？按照《明永轩日记》中的说法，“大木厂”即“獐鹿房厂”。这驯养着獐鹿的“獐鹿房厂”又在哪里？当我在网上搜索“獐鹿房厂”的相关资料时，一则回忆文章冒了出来。文章作者上世纪60年代在中央工艺美院读书，其学校所处的位置属于北京市区边缘的东郊，而校门外的公交车站牌称那里为“獐鹿房”。
作者在文中讲道，如今繁华的东三环中路，当时还是一条不宽、连马路牙子都没有的柏油路。路边有很原始的土挖明沟，两侧大树成行，大树后面还有成片的小树林。马路上过往的车辆很少，很清静。
中央工美，也就是1999年后的清华大学美术学院，如今已经变换为中国尊等建筑。这里是聂豹设计北京外城东线的重要依据。从这里出发，沿三环路一直向北，待向西转入北三环东段时，正好邂逅“光熙门”。
光熙门是元大都东部的北侧城门，其与西部北侧的肃清门遥相对应。光熙门遗址位于而今和平里北街、柳芳北街的连接处，即城铁柳芳站附近。城铁路基应为大都土城残址。此门有何重要？怎么会作为外城的一处接连点？待我充满疑惑地查阅资料时，一则信息进入视野。原来，光熙门乃是元代阜通河的终点，其地位相当于明代的通惠河终点之大通桥。
元代的阜通河，实为至元十六年（1279年）开通的北线运粮河。当年的水面较宽阔，水势亦大，其航运能力也很强。待到晚清，阜通河的航运能力消失殆尽。此时的阜通河，被民众多称作“坝河”，其名称来自阜通河上的水坝。而今，此地还留下了东坝、西坝的地名。西坝尚有些水，流淌在望京西南部的四元桥南侧。
居于东三环的大木厂若能被证实为神木厂的笔误，则荫水庵也应在东三环的某个点上，该点的位置还应与严嵩方案之外城东便门、东南角楼相对应（一条线）。通过一张《北京地图》，我很快找到了一个大致的位置：华威桥。华威桥的东南侧是首都图书馆。其西北侧，也就是聂豹设计的外城东南拐角处，而今为北京古玩城所在。这座古玩城所在地，或偏东一些的东三环南段路面上，就是荫水庵曾经的庙产。只不过这处小庙已经彻底消失在历史长河中了。

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