乘产业发展之风 进入“TWh”时代
新能源汽车产业的快速升温 , 带动了产业链上下游的发展 , 动力电池作为新能源汽车的核心部件 , 发展速度最为惊人 , 也成为了常州金坛区发展新能源汽车产业的金字招牌 。
目前 , 在常州金坛区共有2家动力电池龙头企业落户 , 其中 , 中创新航生产的动力电池在国内市场拥有不小的市场份额 。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据 , 今年11月 , 中创新航动力电池装车量为1.09GWh , 市场占比为5.2% , 位列国内市场的第三名 。 今年1~11月 , 中创新航的动力电池装车量为7.50GWh , 市场占比为6% 。
中创新航市场部总经理吴弢接受证券时报采访人员采访表示 , 目前中创新航的市场占有率快速爬升 , 公司已经成为了广汽新能源、小鹏、长安、吉利、东风、上汽通用五菱等车企的供应商 , 是目前头部动力电池企业中成长最快的 。 客户结构的完善 , 同时也意味着未来中创新航的产品装机量还有非常大的提升空间 。
今年11月 , 已在动力电池产业深耕超14年的中航锂电正式更名为中创新航 , 并发布了全新的品牌战略 。 中创新航的这一举动在行业内引起了广泛关注 , 很多业内人士都颇为好奇 , 在业内持续发展壮大的中航锂电为何会突然更名?
对此 , 吴弢表示:“在今年11月公司召开的战略发布会上 , 我们对品牌进行了升级 , 民品业务从‘中航锂电’升级为‘中创新航’ 。 同时 , 我们也对公司的使命进行了升级 , 新的使命更强调‘超越商业’ 。 作为企业来讲 , 我们要有超越商业的格局和能力 , 这样才能引领行业往前走 , 为行业持续健康发展做出贡献 。 ”
据了解 , 国际化的市场也是中创新航特别看重的领域 , 品牌升级在很大程度上也是为了在国际市场上全面发力做准备 。 按照中创新航的规划 , 到2025年公司规划产能将超过500GWh , 2030年预计产能达1TWh 。 这其中 , 国际市场也是中创新航力争拓展的重要板块 。 目前中创新航已规划建设了欧洲、北美等海外基地 , 并在同步规划分布全球的研发中心 , 以构建全球的研发网络 。
扩充产能不是核心目的 技术提升才是重点
采访人员注意到 , 今年以来 , 多家动力电池企业均加速了产能扩张 , 在国内兴建动力电池生产基地 , 一时之间 , 国内多地均掀起了动力电池扩产热 。 有业内人士表示 , 动力电池企业积极扩产 , 代表了新能源汽车行业的景气度 , 对于产业规模的扩大是非常有意义的 。 但也有业内人士表示 , 动力电池企业也需要避免无序扩张 , 以防止产能过剩 。
对此 , 吴弢表示 , 目前对于中创新航而言 , 动力电池产品的生产仍然是处于供不应求的状态 , 且未来的一段时间内仍然会呈现这种趋势 。
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