广州|2025年广州白云国际机场将迎来怎样的“大变身”?

广州|2025年广州白云国际机场将迎来怎样的“大变身”?
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广州白云国际机场是国家三大国际航空枢纽之一 , 国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一 , 粤港澳大湾区核心枢纽机场 , 覆盖全球230多个站点 。
从2004年到2019年、从2000万到7000万 , 白云机场旅客吞吐量实现了平均每三年就实现一次“千万级”的跨越 。 2020年白云机场克服新冠疫情困难 , 实现全年旅客吞吐量4376.81万人次 , 登顶2020年全球机场旅客吞吐量首位 , 这也是中国机场首次问鼎全球第一 , 成为全球复苏最快、客流量最大的机场 。
对于一个城市的产业经济升级来说 , 机场绝不是一个交通设施那么简单 , 飞机为广州“载”来的生意 , 是近几年“火”遍全球的临空经济 。 作为临空经济的新业态之一 , 跨境电商率先发力 。 截至12月5日 , 今年广州白云机场口岸跨境电商进出口交易额突破1000亿元人民币 , 同比大幅增长1.5倍 , 成为全国首个跨境电商业务迈进千亿元大关的空港口岸 。 其中出口至“一带一路”国家的跨境电商商品总值超过220亿元人民币 , 同比增长1.2倍 。
而白云机场也正在加速剑指世界一流枢纽机场 。 2020年9月27日 , 白云机场三期扩建项目正式开工 , 这是中国民航机场扩建史上规模最大的一次改扩建工程 。 扩建完成后 , 白云机场将成为中国民航机场跑道最多的机场 , 中国民航航站楼建筑面积最大的机场 , 预计2025年竣工验收并投入使用 , 旅客吞吐量将超9000万人次 , 货邮吞吐量超260万吨 。
【广州|2025年广州白云国际机场将迎来怎样的“大变身”?】其中引人瞩目的T3航站楼建设 , 成为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设 , 推动广东民航高质量发展的“新引擎” 。 T3航站楼引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际)及穗莞深城际 , 结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线 , 将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站) , 30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区 , 同时联通珠三角城市群、粤港澳大湾区 , 进一步提升广州国际航空枢纽竞争力 。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程与T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽 , 是贯彻落实《交通强国建设纲要》、打造现代化综合交通枢纽、发展空铁联运、实现空铁一体化设计高效衔接的重要举措 。
综合自南方都市报往期报道、南方+
海报:陈婷

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