而今年3月 ， 成都铁路局按照星级酒店设计的“熊猫专列”旅游列车已投入运营 ， 八节卧铺车厢分为两人间包厢和四人间包厢 ， 车厢里有干湿分离的卫生间和独立洗浴系统 ， 每个车厢都按照酒店标准配备了电视机、充电口和床头灯 。 列车中部还有多功能车厢 ， 有唱吧、酒吧、书吧 ， 满足旅客不同需求 。
西南铁路国际旅行社副总经理陈煖介绍：“我们打造‘熊猫专列’ ， 主要是想把交通和旅游这种铁路精品列车的产品推广给客户 ， 让他们感受到舒心快捷 。 下一步 ， 将紧紧围绕春赏花、夏避暑、秋观景、冬玩雪的4个季节主题开发的一系列的旅游产品 ， 迎合市场多样化的需求 。 ”

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新疆的“新东方列车”（图片来源：新疆铁路旅游发展集团）
今年9月 ， 全新打造的“新东方列车”从新疆乌鲁木齐站发出 ， 载着107名旅客 ， 前往可可托海、喀纳斯、吐鲁番以及敦煌、张掖、银川等地 ， 游览丝绸之路沿途美景 。 这辆豪华旅游专列首次发车共启用9节车厢 ， 除去机车、餐车、酒吧车和发电车外 ， 有5节载客车厢 ， 全车游客加旅行社工作人员共99人 。
越来越多的“酒店式列车”投入运营 ， 是否意味着未来会有更多种类的“火车慢旅游”产品出现？中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为 ， 随着人民生活水平日益提高 ， 多元化旅游的出现是必然的 。
刘思敏分析 ， 高铁时代之后 ， 实际上普速列车如果经过比较好的改造 ， 可能比当年的东方快车还要豪华和舒适很多倍 。 普通的铁路 ， 实际上是可以被利用的 。 不再追求速度 ， 它就会适应漫旅、漫游的这种状态 ， 而且会产生一种类似于游轮的效果 。
【酒店式|越来越多“酒店式”列车投入运营 普速高级旅游专列是否会成为未来旅游趋势？】刘思敏认为 ， 另一方面 ， 休闲旅游要的就是慢 。 风景好的地方可能比较偏远 ， 地面的接待设施与服务可能也并不太完善 。 比如秦岭、大巴山、太行山等地 ， 通过高级旅游列车停靠的方式 ， 就能让更多的游客到这些地方进行深度旅游 ， 解决了住宿、娱乐等配套设施不齐全的问题 ， “我还是很看好高级旅游列车这种旅游产品的” 。

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