苏州|苏州吴江：鼋荡的水、鼋荡的桥，是醉美江南的符号青浦

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鼋荡，亦称元荡，位于长三角一体化示范区先行启动区内，是江苏苏州吴江与上海青浦近年重点投入的建设之地，现在成了网红打卡地。

昔日鼋荡里的水面浮草

昔日鼋荡里的拦网

恢复自然生态后的鼋荡水面
鼋荡的交通历来靠船行，东岸是青浦界，在内荡口最窄处，原有一摆渡口。直至20世纪80年代，才建造了一座水泥桥，仅供行人和自行车通行。桥名“吴江路桥”又称“仙龙桥” ，桥东即青浦金泽镇杨湾村，桥西是鼋荡养殖场场部。

建于20世纪80年代的水泥桥
2008年1月G50沪渝高速苏州段通车，横跨鼋荡外荡、内荡口的高速大桥特别显眼。这是鼋荡上的第二座桥，也是跨鼋荡的第一座交通大桥。然而，毕竟是高速公路，青浦吴江两地近段往来车辆，还是望鼋荡兴叹，只能去沪青平公路绕行。
长三角一体化发展上升为国家战略后，鼋荡迎来了大发展时期，一条交通快线修成，西起汾湖大道与康力大道交叉口，向东跨越省界鼋荡，与上海市青浦区东航路对接。这条路2020年11月通车，是高标准景观快速公路，横跨鼋荡南的公路大桥，气势非凡。

鼋荡桥
同年通行的是鼋荡慢行桥，钢结构建筑，总长度585米，其中主桥长约485.8米，呈弧形设计。桥面平均宽度6米，最宽地方达到16米。 2020年7月28日开始施工， 10月22日桥面主体结构合龙， 10月31日完成桥面装饰、绿化， 11月通行。慢行桥以飘逸、柔美的“同心结”造型，抬腿跨青浦、吴江为亮点，迅速成为网红桥，频频出现在各类官媒和自媒体上。
2020年10月31日，沪苏湖高速铁路江苏段首根桩基在吴江汾湖黎阳村西侧开钻。这是一条结束汾湖无铁路历史的路，也是长三角生态绿色一体化发展示范区的重点工程，东西穿越鼋荡5.25公里，犹如长龙，在鼋荡筑下一串桥墩，架130片箱梁，成为鼋荡上第五座桥。
乘船沿鼋荡边行驶，西岸的环湖景观道已建成，鼋荡生态岸线贯通和湖滨生态修复已实现， “一环、六湾、多点”的蓝图已成现实。昔日的荒滩野村，现成了美丽乡村、湿地景观。名卉异草，珍杉嘉树，贴水观景台，环布在湖边。鼋荡小馆、鼋荡驿站等现代特色建筑光影照耀。高耸的康力电梯塔，象征着汾湖的高度。东岸百花园，即使在晚秋，也灿烂夺目，娇嫩的粉黛草、五色的大理菊，映照着徜徉的游人。鼋荡四周不再是荒僻、无序养鱼之地，是生态发展、醉美乡野、田园绿道的新时代江南。

苏州|苏州吴江：鼋荡的水、鼋荡的桥，是醉美江南的符号

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