|疫情下的OTA：推倒、洗牌、重来、新生( 二 )

马蜂窝的“退款风波” ，背后反应的一方面是平台对上下游的响应速度和效率不佳，另一方面也反映了平台抗风险能力弱、现金流吃紧等问题。
此外，市场讨论度比较高的还有今年5月末，正式宣布暂停中国境内服务的爱彼迎。退出中国市场的理由爱彼迎没有明说，但这也与疫情之下的长期亏损不无关系。

疫情以来，让中小平台的生存处境变的异常艰难，特别是为数众多的尾部企业面临被市场直接淘汰，这确实十分残忍；但客观来说，是对于像携程这样的头部玩家来说，这也未尝不是一件好事。
据华经产业研究院数据， 2021年，携程旅行的市场份额（GMV）位居榜首，市场占比达36.3%；美团旅行位列第二，市场占有率为20.6%；同程旅行和去哪儿旅行依次位列第三、四位，分别占比14.8%、13.9% 。
由于OTA基本盘够大，用户基数够多，用户需求也不会消退；没有实力的玩家被淘汰出局，用户自然向头部平台聚集，市场集中度也进一步提升。
不过，在这轮行业动荡与洗牌中，也让一些新玩家找到了“上车”的机会，比如来势汹汹的抖音、快手、小红书等社交平台。
总的来说，疫情三年， OTA行业大变天，如今出现在消费者面前的，已经是行业的另一番光景。
02 重来，玩家自救OTA平台的收入主要来自酒店、机票和旅游三项业务。
疫情期间，消费者出行计划变少，对应平台的酒店业务、在线票务、机票业务的收入都会骤减。
收入端被砍，行业玩家无一幸免。不过在这寒风凛冽的三年，头部OTA们也没有躺平，反而在积极求生，为了拯救低迷的行业使出浑身解数。
首先，是基于业务本身拓展营收来源，为用户提供更多的消费场景。
既然疫情让出境游、长途游受到较大影响，于是平台转变思路，纷纷瞄准了本地游、短途游市场。
比如同程就把重心放在了下沉市场，通过PMS、金天鹅等企业服务产品，为中小型酒店提供数字化升级解决方案。
此外，同程还和汽车运营商达成战略合作，毕竟相对于铁路和航空，汽车才能连接下沉市场的毛细血管。
这一举措也带来了一定效果，财报显示， 2021年第四季度同程汽车票销量较2019年同期增长超400% 。

图源：同程旅行
携程也在大力开展乡村旅游多元模式，不断“创造”消费者周边游需求。
去年3月，携程推出“乡村旅游振兴”计划，投入10亿乡村旅游产业基金。携程平台数据显示， 2021年乡村旅游订单量较2019年增长6% ，其中，乡村酒店订单同比增长了32% 。
而乡村旅游需求能同时拉动出行和住宿产品的订单量，带动企业的高毛利产品。

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