镇海炼化员工纷纷收拾行囊 ， 克服困难 ， 骑行甚至步行 ， 千方百计赶赴厂区 。 面对各关卡“进去就不能出来”的提醒 ， 大家坚定回答：“再给我十次选择 ， 还是会继续逆行！”
12月8日深夜 ， 管控进一步升级 ， 镇海区内非封控区域也禁止人员流动 ， 镇海炼化将陷入“孤岛运行”状态 。 当晚 ， 通往镇海炼化的道路上车流人流络绎不绝 。 镇海炼化共有员工6346人 ， 12月9日到岗和集中休息点待命员工达5109人 ， 党员到岗率100% ， 在岗操作人员达到平时的1.5倍 ， 史无前例地实现全轮班汇合 。

12月13日 ， 镇海基地2号MTBE装置完成催化剂甲醇浸泡 ， 将甲醇退回至乙烯罐区 ， 为15号引碳四物料做准备 。 图为内操正在进行甲醇退回操作 摄影-万里
装置不停车
12月8日 ， 有宁波市民反映加油站限量供应汽油 。 炼油厂就在镇海区内 ， 产量也保持稳定 ， 加油站为何会缺油？
原来 ， 镇海炼化成品油采用管输出厂 ， 送至位于镇海区与江北区交界处的三官堂油库 ， 该油库承担了宁波市70%以上的成品油转输任务 。 道路封控后 ， 三官堂油库物流受限 ， 区外车辆进不来 ， 造成镇海区内缺油 。
镇海炼化紧急协调资源 ， 组建区域内微循环 。 12月10日 ， 采用油罐车移动转运的方式 ， 保障了区内居民用油 。
疫情突发 ， 陆路运输产品出厂受到严重冲击 ， 必须从生产工艺流程源头做调整 。 镇海炼化走的是高硫重质原油加工路线 ， 决定了液体硫黄产品产量较高 。 液体硫黄一旦出厂不畅、库容不够 ， 炼油装置只能被动降量 。
镇海炼化提早谋划、上下联动 ， 迅速调整原油加工方案 ， 将加工高硫重质原油改为加工低硫原油 ， 降低硫黄回收装置负荷 ， 降低液体硫黄产量 ， 同时开启液体硫黄固化装置 ， 合理堆放 ， 避免涨库 。
同样受到冲击的还有树脂产品 。 镇海炼化可用库容仅有4天 ， 聚烯烃库存逼近红线就会逼迫乙烯装置降量 。 通过紧急协调 ， 在兄弟企业的帮助下 ， 镇海炼化第一时间启用中转仓库 ， 迅速移库 ， 协调管输、水运等方式 ， 加大液体化工产品发货量 ， 同时紧急开通铁路运输专线 ， 迅速对接两个铁路仓库 ， 将日发货量稳定在500吨 。
产品出厂问题解决 ， 物资进厂依然不畅 。 镇海炼化每天仅进厂“三剂”、化工原材料就有150余种 。 公司争取地方政府支持 ， 在镇海区边界点设立临时中转接驳点 ， 派专人驻守接驳 ， 确保各类防疫、生产、检修等物资顺利进厂 。

派专人物流中心接驳点守候 摄影-胡伦伦
建设不停工
积力之所举 ， 则无不胜也；众智之所为 ， 则无不成也 。

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