国航|随心飞又回来了，旅客是赢家，能省钱？( 二 ) 繁华|侵华日军

南航快乐飞3.0只能用到2022年1月15日。
在规则设计方面，航空公司也结合自身经验，做出了不同的调整。春秋航空经历过石家庄基地、扬州基地停航，据此增加了相应的规定：若区域内任意机场因疫情或不可抗力原因停航超过1个月，可申请退还剩余的套票金额。
南航“快乐飞3.0”规定：航线编排调整属于民航正常业务范畴，若受此类情况影响导致套餐覆盖的部分航线取消、停飞或时刻更改，航司将不提供额外补偿。
但这些规则也引起了消费者质疑。有用户表示：“调整航线编排是否有合理依据？如果是因为上座率不足，应该是航司承担，为什么要把风险转嫁给旅客？”
从业内人士角度来看，“随心飞”能兑换的通常是“票卖得比较差”的航班，这类航班被取消的可能性很高，这也是投诉和矛盾高发的地带。
次卡，不用随时可退
“我买了3期成都飞海口的往返次卡，单次票价才600元，直接买票一张要1000多元，省了400多，太值了。12月10号开售的最新一期，飞三亚只要450块。”在成都工作的林云现在成了海航“自由飞”的铁粉。

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海航三亚出港航线“自由飞”经济舱单程价格截图。
“次卡”是随心飞的一种新形态。今年7月，海南航空联合去哪儿平台推出。消费者预先以固定价格购买特定航线机票，在下一个月中，可以在航司开放的航班中选择任意时间兑换机票。除了50元燃油费外，不用再额外支付任何费用。如果下个月未兑换，将获自动全额退款。
国航则随着冬奥会的热度，推出了冬季滑雪主题飞行次卡。从最低档289元至最高档489元，例如北京大兴飞沈阳289元，哈尔滨飞北京首都389元。去哪儿平台数据显示，机票次卡平均价格在300元左右，平均折扣在2折左右。
去年各大航空公司推出“随心飞”产品售价大多数在3000元左右，虽然期限相对较长，优惠力度不小，但不少网友反映，工作忙走不开，再遇上疫情反复，买一套“随心飞”有时候可能都没法回本。

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【 国航|随心飞又回来了，旅客是赢家，能省钱？】随心飞旅行群里不少人咨询选购飞行次卡产品。
在随心飞旅行群里，采访人员看到不少人都从随心飞切换到了“飞行次卡”。买到的人说“在兑换次卡机票时，当天的航班几乎都会有座位开放兑换，时间段也有更多选择”“去年随心飞没飞几次，买这个就不担心会浪费了。”
值得注意的是，目前疫情反复，机票年卡会因为航班取消导致出行次数变少，变相增加单次出行成本。但“次卡”产品不用就退，也增加了消费者选购的意愿。

国航|随心飞又回来了，旅客是赢家，能省钱？( 二 )

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