电动车依赖电池提供动力来驱动行驶，电池作为电动车的核心，是成本最贵，同时又是最容易损坏的零部件之一，但是，虽然电池的耐用性不高，也不是只要出现故障，就要换电池，现在有一些商家，遇到车主反馈电池续航减弱，直接建议换新电池，这种做法，小行家是不赞同的 。
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那么，电动车的电池正常几年才需要更换一次？什么时候需要换新电池呢？小行家作为行内人，今天就来分享给您看，不要盲目换电池，浪费钱，做到适当的时候换电池，能省钱，车主注意了 。
电动车电池几年换一次首先我们要搞清楚，正常电池能够用几年，我看到一些人给出的建议，电池应当根据循环充放电次数来计算，比如一般铅酸电池是300次循环充放电次数，那么，每天充电一次，只能使用1年左右，每2天充电一次，只能使用2年左右 。
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但实际上，这种计算方式并不够科学严谨，充放电次数并不能单纯地以次数来计算，它的可用次数是会随着电池还有多少余电变化的，比如上图中，电池只有230次充放电次数，但是如果每次充电，电量还有50%，充放电次数就变成450次左右，如果还有，如果电量还有70%，DOD的在30%左右，充放电次数就可以达到1200次 。
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知道充放电次数的原理，我们就可以依据日常出行的里程进行计算，一块电池，到底能够用几年，我们假设电池充满电可以续航是100公里，300次充放电次数，一组电池可用的续航里程3万公里 。
1、 如果每年出行距离为1万公里，一组电池可以用3年；
2、 如果每年出行距离为5000公里，一组电池可以用6年；
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以上是利用理论上的计算方式，可以比较精准地计算电池的理论寿命有多久，当然，既然是理论，在实际使用的时候，因为每个人的骑行习惯，充电习惯不一致，在电池寿命上，还会有一定的区别，需要换电池的时候，理论寿命只能做为参考，还需要根据电池具体的表现，来判断什么时候要换新电池 。
如何判断什么时候需要换新电池了上面教大家如何计算自己的电动车电池可以用几年，但是，如果自己日常使用电动车有许多不规范，损伤电池的充电、骑行方式，往往电池是用不到理论寿命的，但是，也不是意味着，电池只要稍有问题，就需要更换新的电池，小行家认为，电池只有在2重视情况下，需要进行更换 。
第1种情况：一加速就快速掉电
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如果电动车是5格、4格电的显示仪表，充电的时候明明是满格电，但上路骑行一加速就掉了3格电，这个时候的电池，已经失去修复的意义，就要及时更换 。
而车主不要抱有侥幸心理，觉得自己只是跑短途，续航还能凑合用就可以了，但出现这种情况，代表电池已经严重损坏，随时可能在半路“撂挑子”，推车不仅麻烦，而且很尴尬，这个时候就没必要省钱了 。
第2种情况：电池已经出现严重鼓包
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电动车的电池鼓包是比较常见的一种情况，如果电池轻微鼓包，不建议更换电池，但如果电池的鼓包属于比较严重，外包装已经变形，这个时候就不能省换新电池的钱了 。
虽然说鼓包的电池，续航里程一般不会受太大影响，可以照常使用，但鼓包电池在充放电的时候，热量会比普通的电池更高，这会导致电池更容易出现短路、连接线会烧焦的可能，为了安全，有必要更换 。
小行家总结
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最后我们进行总结，电动车的电池能够用几年，我们不能以充了多少次电去计算，因为电池的充放电次数，是以深放电和深充电为前提的，因此，比较科学的是以续航里程来计算理论寿命，而实际的判断是否需要更换新电池，应该遵守电池是否“掉电快、鼓包严重”的原则，如果电池只是轻微的结晶、硫化、续航下降，电池都是可以修复，没必要更换，这样使用电池，会更省钱，同时也会更环保 。
【电动车电池几年换一次？】
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