出境游|当一家龙头旅行社“濒临死亡”不再是新闻( 三 ) 贵州农博园|新蒲新区|旅游|新

他们坚信，国内中产阶层为代表的高价值消费人群曾经在境外旺盛的需求依然存在，国内需要有同等甚至更高质量的产品作为平替，这里存在巨大市场空间。
坦率而言，这一新产品几乎马上就成功了。一批全新的长江高端河轮度假产品2021年面世，在渠道端和游客端均获得一致好评，销量逐步攀升。
然而，旅游新产品培训需要一个关键因素：时间。
旅游产品低频的消费特性，注定培育新产品的时间要比快消类产品更长，更需要耐心。国内频繁暴发的局部疫情没有给这些创新者们更多时间，经历暑期和11月连续疫情重创之后，长江高端河轮度假产品步入旅游淡季，进而在疫情影响下提前结束2021年度经营季。
虽然谈不上失败，但损失却实实在在。
2022年，长江高端河轮度假产品，要不要搞，怎么搞，一切又成为未知数。
卖身。
这是一家企业最后的自救手段。
纵观这两年，疫情之下成功卖身自救的旅行社屈指可数，最知名的就是众信旅游。
今年6月，民营旅行社上市公司众信旅游宣布卖身给自己的竞争对手，同样是民营旅行社上市公司的凯撒旅游。
旅行社行业内对这笔交易最大的关注点是众信旅游是如何说服凯撒旅游收购自己的?
众信旅游创始人冯滨去年直言，不看好疫情之后旅行社通过资本手段实现整合。
“旅行社最要命的地方就是模式太轻。”冯滨认为，旅行社所有的业务都跟旅行服务有关，只要旅行服务受到冲击，价值度就直线下跌。现在的问题是，旅行社有没有机会让别人产生投资并购的兴趣。
冯滨甚至预判，五年之内旅行社领域受到资本方青睐的可能性不大。
尽管冯滨成功将众信旅游卖给了凯撒旅游，但外界对此次并购事件的解读是“难兄难弟的一次合作”，两家民营旅行社巨头至今保持大幅亏损状态，仅仅上半年，众信旅游亏损1.23亿，凯撒旅游亏损1.69亿元。
有旅行社从业者向劲旅君戏谑道：“我现在反而羡慕那些早早就歇业离场的同行们。”
他表示，自己去年折腾一年，又是社交电商、又是周边游、又搞旅居产品，结果年底算账，亏了100万不说，还因为三角债惹上一身官司。反观另一位旅行社同业朋友，疫情之后早早将旅行社关闭，员工遣散，年底一算账，账上至少还有之前攒下的一笔钱，养家糊口足矣，还能伺机杀回行业。
无语，也无奈。
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对于旅行社行业的艰难处境，国家其实出台了多项措施予以扶持。
退还及延缓旅行社缴纳保证金。
疫情伊始，文旅部发布通知，短短一个多月，退还旅行社保证金34.62亿元。考虑到今年疫情影响，文旅部10月发文，要求暂退80%保证金的旅行社，补足保证金期限延至2022年12月31日。旅行社在享受暂退80%保证金政策期内，又达到《旅行社条例》第十七条规定条件的，可依法再降低50%保证金。

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