湖南|西方说100年也建不成的川藏铁路，中国说再用10年，啪啪打他们脸湖南

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中国最美的公路，毫无疑问是318川藏线，那么敢不敢大胆地想一想，假如有了川藏铁路，中国最美的铁路是不是非它莫属？这不是梦想，川藏铁路正悄悄地向我们走来，以后坐着动车去拉萨，将是人人都能享受到的旅程。

中国是世界高铁第一大国，截至目前，高铁总里程已达四万公里有余，占全球高铁总里程的一大半以上。
可以说中国铁路建设创造了无数的奇迹，可是人们最向往的还是川藏铁路，关于川藏铁路，西方国家认为100年也没法修通，可是他们面临着被啪啪打脸的窘境，川藏铁路已经全线开工，预计2032年底通车运营。

川藏铁路堪称人类历史上最艰难的铁路工程，整条线路需要“穿七江过八山” ，即依次要经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江等7大江河，穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等8座高山，累计爬升高度达到1.4万米。

川藏铁路设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。所以蜀黍说有朝一日我们可以坐着动车去拉萨，那样的场景想想都会美滋滋的。

这条铁路之所以那么艰难，因为需要跨越江河、穿越高山，需要新建桥梁93座、打通隧道72座，在那样的高海拔极端地形条件下，这必将是人类能够创造的工程奇迹，现如今也只有中国有这样的底气和实力。

川藏铁路头尾两段已经建成通车，即拉萨至林芝段、成都至雅安段、这两段的建成通车为正在施工的雅安至林芝段积累了宝贵经验，川藏铁路全线贯通的日子离我们并不遥远了。

川藏铁路东起四川成都、西至西藏拉萨，全长约1838公里，沿途设有几十个车站，让我们有机会领略到西藏大美的风光，而不必再舟车劳顿。到那时，坐着动车去西藏必然是一条最热门的线路。

来吧，让我们畅想一下川藏铁路沿线泸定桥的记忆、海螺沟的神奇、折多山的气魄、新都桥的美丽、东达山的白雪、怒江七十二拐的险峻、南迦巴瓦峰的壮丽、然乌湖的宁静、波密桃花沟的浪漫、鲁朗石锅鸡的芳香，它们都将是川藏铁路上最美好的遇见和期待。

湖南|西方说100年也建不成的川藏铁路，中国说再用10年，啪啪打他们脸

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