中通快运官方人工客服电话中通快运( 二 )

为了在发展上有更大的拓展空间，中通快运冀南管理中心征地300余亩，计划投资16亿元建设中通快运华北枢纽。“从长远看，建设重点枢纽型项目，将为中通快运更快接近实现企业‘中国物流快运界航母旗舰’愿景夯实战略基础。”尹中杰认为， “自主资源增加、场地成本控制，可以起到主动降本增效作用。”
“根据目前业务发展情况，租场地的成本每年要增加5~10% ，从另外一个角度看，租的场地也不一定适合我们的战术要求。如果是自己的场地，就可以根据自己的发展需要，进行设施布局与建设规划，提高土地资源的利用率；在自有土地上建仓发展，除了建仓及管理成本外，每年至少能减少近千万元的场地租用成本。”尹中杰说， “这既符合了中通快运重资产投入战略思想，也达到了降本的目的。”

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【中通快运官方人工客服电话中通快运】中通快运华北枢纽，是一个政府高度重视的项目，后续的优惠政策及鼓励性政策，会对冲企业的投入，企业运营成本也会因此降低。“在自己的土地上干事儿，可以以‘一米宽千米深’的理念，在业务拓展与深度上下功夫，比如在设备自动化、冷链仓、云仓、智能分拨中心等设施上就可以大胆投入。”尹中杰满怀豪情， “有了更完善的设施，运营就会更高效，而华北枢纽至少可以提供1000个以上就业岗位，真正成为连接河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五区的多功能现代化枢纽中心。”
科技赋能数字快运托起中通梦想除了配置规模化运力、建设重大枢纽项目外，科技赋能也是中通快运降本增效、提升服务能力的重大战略选择。
让中通快运冀南管理中心操作部主管王亚强最为佩服的是， “中通快运在信息化建设上，就没有花钱购买别人的系统，而是从一开始就成立自己的IT研发部，投资20多亿元构建公司全球研发创新平台和集总部运营、物流服务、人才培训为一体的信息化、数字化系统。”
在尹中杰看来，这一强大系统全面推进了中通快运数字化进程，实现了从传统运营到数字化运营的转变，实现了产品智能化、可追溯、物流过程可视化，搭建了智能管理智慧化的企业供应链、现代化的辅助决策系统、协同化的共享模式。
适应现代化服务需要的信息化、数字化系统，不仅给企业优化管理决策提供了依据，更提高了快运时效，客户也因此获得了满意度高的服务体验。
有一家企业，长期与某物流公司合作，每天要发两吨的药品到广州，三四天到客户手中，而且客户不断反映末端派送服务迟缓，还发生过包装变形。当该企业开始考虑换一家物流公司发送时，发现收货人所在的区域正好在中通快运的服务范围。对接合作之后， “今发后至” ，不仅时效提高了不少，而且，收货人在中通快运系统上可以即时了解货物状态。
“无论在C端，还是移动端、微信公号，登录中通快运平台，我们随时随地都能看到每一票货物的收、转、运、派各个环节的即时动态。”王亚强说， “客户通过物流信息跟踪，能看到末端派送员的姓名、电话，可以根据自己的情况，安排接货场地，或沟通调整送货时间等。”
中通快运的内部人员，通过系统平台，可以看到货是谁装的、几点装的、装到哪辆车上、货物是否完好等信息，为优化管理和决策提供了重要参考。
“通过数字化系统，中通快运搭建的扁平化管理模式，提升了工作效能，信息反馈互动及时，服务内容到边到角，人员、设备、车辆等资源得以合理配置。”尹中杰深刻体会到了， “科技赋能不仅带来了物流资源的高效协同，还提高了运抵时效、保证了服务质量，客户体验的满意度也大幅提升。”

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