旅客|想买最便宜的机票，这些内幕你不一定知道( 二 )

在这个过程中，航空公司还会根据市场情况的变化调整机票价位，所以GDS系统的数据也在动态变化。
航空公司设有一个专门的岗位“盯”着每一条航线、动态管理价位——航线管理员，主要负责航班日常销售管理以及所负责航线的市场销售分析、预测、组织和实施评估，对重要航班进行预先分析等。他们既要保证航班客座率，避免座位虚耗，又要尽量提高平均票价，防止座位贱卖，所以需要准确地知道自己负责的各个航班品质分布。
“摸索便宜机票的规律是个伪命题。”在航空公司从事多年航线管理员工作的申宇（化名）说，买机票就像买股票，机票价位是根据市场状况无规律波动的。

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他表示，航线收益管理是一门学问，有的航线市场销售虽然不错，但航司并不会把所有机票一次性全部都投放到销售渠道里。大多数航线管理员都会采用“少量投放、多次监控”的动态调价措施减少受益损失。“没有规则就是规则，如果有人能够成功预测机票的走向，那一定有人根据商机制定机票预测App，但市面上并没有一款相应功能的软件可以提供类似服务。”
在航班开始销售前，航线管理员会制作相应的销售预案，提前判断这段时间的市场变化。网上有攻略写“凌晨买机票便宜”“航司一天有三个时间段固定调整机票价格”，申宇表示这种攻略不具普适性。有时航线管理员下班后还会查看次日的航线售票情况，动态调整机票价位。比如某条路线次日的火车票售罄，一些刚需旅客只能选择飞机出行，那次日的机票价格就会飘高。他建议，在多个时间段尝试搜索，也许会有意外收获。
“折扣力度最大的机票肯定是在航司官网上售卖，只是旅客不一定抢得到。”申宇透露，过去有一些航线管理员为了维护关系，会把自己负责航线的价位下调到可控范围内的低价售卖，但随着管理的要求日益规范，这种现象已有所减少。
“一些企业与航空公司有相关合作，航司会为签约的企业客户提供‘折上折’机票，优惠力度更大。旅行社从航司提前采购的团队机票，在收不满旅行团客人的情况下，就会将剩余机票低价转售给代理或者个人。”某航司营销委工作人员补充道，“但是这些省钱的方法，有‘门道’才能捞着便宜。”
每月8日是海航会员日，每月9号是厦航会员日，每月28日是南航会员日，旅客在各航司的机票会员日购买机票，也会不同程度地享受“折上折”的优惠力度。此外，各大廉价航空的主要航线城市机票价位也会较为低廉，比如瑞丽航空的主打城市兰州、沈阳，西部航空的主打城市重庆、郑州等。需要注意的是，廉价航空虽然票价便宜，但行李额度、退改签政策往往更为严格。

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