中国6代机概念亮相珠海航展

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两年一届的珠海航展已经接近尾声了，在此航展上，除了见到大量军机， C919也完成了航展首秀外，也能一撇未来战斗机的发展趋势。我国的军工部门也首次展示了未来军事技术之一——隐身、无尾翼的第六代战机概念机。
随着歼-20的不断成熟，我军未来战斗机的研发也势必向六代机迈进。今年9月份，美国空战司令部 (ACC) 司令马克·凯利将军表示，中国正在“按计划”生产第六代战机，同时声称美国需要在中国之前部署下一代战机做。

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美军还挺未雨绸缪的。
凯利在空军和太空部队协会 (AFA) 的航空、太空和网络会议期间向媒体发表讲话时说：需要“确保至少比我们的竞争对手早一个月获得六代制空权， ”
美国还在推行下一代空中优势 (NGAD) 计划，其中包括具有先进和前所未见的能力的载人第六代隐形战斗机。

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然而，美国空军高级官员担心中国的第六代计划，其中在公共领域没有官方或可信的信息。
值得注意的是，今年珠海航展上展示的无尾战斗机设计此前曾出现在公开的中国航空工程白皮书中。
此外，去年10月，航空工业成都飞机工业公司的工厂机场发现了一架神秘的无尾飞行器，据信这是一架载人第六代战斗机的演示机或模型。

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据中国军用航空专家安德烈亚斯·鲁普雷希特的说法——有一些可信的传言称第六代有人驾驶战斗机项目的目标是在2035年左右服役。如果中国坚持这个时间表，首飞可能至少在2026-28年。
【中国6代机概念亮相珠海航展】成飞是中国两大战斗机制造商之一，负责单发歼10战机和第五代歼20飞机。因此，它似乎是第六代战斗机计划的明显候选者。

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凯利上将在9月的AFA会议上发表讲话时表示，中国对第六代空中力量的展望，包括未来有人驾驶战斗机，与美国空军类似，包括“签名指数下降，处理能力和传感能力指数加速” ，以及在开放任务系统的帮助下“迭代”改进的能力。
2021年10月在CAC工厂机场发现的无尾车的机身似乎确实适合实现“特征指数下降” 。

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无尾设计显著增强了宽带的低可观测性，对抗跨频率操作的多种雷达类型。它也减少了飞机的雷达信号从侧面和后视图超过正面方面。
无尾设计概念的另一个特点是通过减少持续高速飞行和巡航阻力来提高效率。
机身的特点是一个大的改进的菱形三角洲平台与一个相对较薄的机头部分。翼展似乎与歼-20差不多长。这种设计提供了足够的燃料和一个大的内部武器舱的空间。它还能减轻体重。
这意味着这种设计将提供远程、高有效载荷能力、高速和低可观测性。
这种设计的缺点之一可能是在没有垂直尾翼的情况下难以实现稳定性，这可能会降低机动性。然而，这可以通过推力矢量在一定程度上得到补偿。
一些未经证实的报告暗示飞机可能使用基于WS-19涡扇发动机的推力矢量控制(TVC)发动机。
也就是说，就像《欧亚时报》早先讨论的那样，美国空军的NGAD项目的范围远远不止是一种新的有人驾驶战斗机，因为它是一个广泛的倡议，旨在创建一个系统的系统，将包括无人驾驶飞机，有人驾驶飞机，和新一代网络技术。
美国空军研究实验室发布了第六代机NGAD的概念。
在2019年的采访中，王强调了与无人机、人工智能、增强隐身和先进传感器合作的能力。
最近的一个例子是在珠海航展之前出现的一种神秘的隐形无人机，据信是一种“忠诚僚机”概念，设计用于与歼-20隐形战斗机合作。

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