常熟|旅也坍塌，九寨沟也撑不住了常熟

九寨沟县委书记贺松说，在九寨沟， 97%的人靠旅游吃饭。
这意味着若旅游停顿，这个县绝大多数人，将端不稳饭碗。
尽管很多旅游城市，已经受疫情影响了三年，但九寨沟无疑是最悲催的。
他们已经挣扎了整整五年！2017年8月8日，九寨沟县境内发生7.0级地震，九寨沟景区内45%的坡面收到破坏。
随后是三年多的灾后重建。
2019年12月8日，九寨沟景区试营运对所有游客开放。
然而，仅持续了不到两个月，新冠疫情就来了。
2020年1月28日，九寨沟景区首次因为疫情，暂停对外开放。
在接下来的三年里，景区时开时闭，游客大起大落。
2022年，九寨沟景区更是因为国庆七天，只接待了211名游客，引起广泛讨论。
这是九寨沟人不愿提及的伤痛，比地震带来的伤害，还要直刺人心。
①
从成都到九寨沟，过了汶川，随处可见修建痕迹。
道路两旁的空地里，堆放着大量的砖石、水泥和混凝土预制件。
铁路与公路并行修建，公路两旁再修藏式民居，高砌的堡坎在喷泥浆种草加固，陡峭的山崖被放滚石铁丝网仅仅包裹，路面散落着零星的碎石。
雪山忽近忽远，阳光强烈刺眼。
流淌的小河，闪着鳞片般的金光。
汽车驶过，尘土扑面。
路旁几乎每家餐馆，都派人站在飞扬的尘埃里，向过往的车辆招手，催你下车吃饭。打招呼的手势，有点像在指挥战斗机起飞。
九寨沟带动的不止九寨沟，九寨沟也不仅仅属于九寨沟。
途径县乡都在从中获益，它们和九寨沟一起，承接着出行者们的吃住行购。
这当中，和九寨沟绑得最紧密的是松潘。
松潘境内的松州古城和川主寺，是游客前往九寨沟的主要停靠地。
世界自然遗产黄龙，更是九寨沟的经典搭档，两者合力，构成了四川最具商业化的旅游线路：
九黄线！火烧屯背靠岷江，位于国道213线旁，在川主寺和松潘县城之间。
得益于良好的区位优势，村里在国道边上建了停车场，供往返九寨沟的车辆歇歇脚，辅以物业出租等配套业务。
全村籍此轻易脱贫。
2017年九寨沟地震发生后，游客数量减少。
作为全村的希望，火烧屯停车场附近的商铺根本租不出去，不得已下沦为仓库。
2017年8月24日，九寨沟地震半月刚过。
吴尔坚泽让想了想，还是租下松州古城里的一套商铺，准备用于餐馆经营。
租期九年，租金为每年31万元。

常熟|旅也坍塌，九寨沟也撑不住了

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