“科交会过去三年中 ， 以‘朋友圈’对等融入的方式 ， 让科交会从‘交友’到‘交流’ ， 最后达成‘交易’ ， 随着长三角科交会合作的不断深入 ， 将不断推动长三角技术贸易市场的不断壮大 。 ”区科委副主任樊玉艳说 。
作为“十四五”期间长三角一体化合作的重点项目之一 ， 位于嘉定新城的温州（嘉定）科技创新园二期今年初已启动建设 ， 通过这一“科创飞地”2.0版的建设 ， 将推动温州的企业与嘉定的科研院所共建创新中心 ， 联合开展技术攻关 ， 孵化一批创新型企业、培育一批创新成果、形成一批典型案例 ， 成为长三角区域“飞地”发展模式的样板 。
从2019年至今 ， 嘉定区内先期启动的3处“科创飞地”均已建成并投入运营 ， 合计面积达到1.5万平方米 ， 入驻智能制造、工业机器人等领域科技型企业40余家 ， 在集聚科技创新、人才资源、科技成果异地转化方面取得预期效果 ， 一批科技研发成果陆续在温州生产基地中产业化落地 。
此外 ， 嘉定区还充分发挥基金对产业项目集聚的引导作用 ， 与昆山、太仓、上汽集团等主体共同投资设立的长三角产业升级股权投资基金募资认缴51亿元 ， 目前 ， 已完成高端制造、医疗健康和消费服务类等40余个产业项目的投资 。
交通、文旅、医疗 从“有界”到“无界”
11月1日早上7点左右 ， 家住江苏昆山的王沅坐上G7215次高铁 ， 25分钟后抵达上海站 ， 出站换乘地铁 ， 到公司时还不到8点 。 他顺便买上早餐和一杯咖啡 ， 开启新一天的工作 。
长三角一体化 ， 交通要先行 。 当前 ， 嘉昆太区域已具备交通运输一体化发展的良好基础与条件 ， 区域交通基础设施网络基本实现 ， 形成了畅通、安全、高效、便捷的干线铁路网和公路网 ， 构建了通达便捷的公共交通运输网络 。

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在三地共同推动下 ， 沪苏通铁路于2020年7月1日正式开通运营 ， 与上海一江之隔的江苏省南通市 ， 到上海的铁路不再需要绕道南京 ， 两地间出行最短时间压缩到1小时6分钟 ， 长三角区域范围内已经形成京沪铁路、沪宁城际、沪苏通铁路等干线铁路网 。
2020年6月28日 ， 嘉定城北路与太仓岳鹿公路对接工程顺利通车 ， 这是长三角一体化上升为“国家战略”后 ， 上海市打通省际断头路项目的首条通车项目 。 该项目的建成 ， 将嘉定太仓两地的通行时间由原来的近半个小时缩短到5分钟左右 ， 给两地居民往来带来了便利 ， 也为嘉太两地产业、经济的联动发展打通了交通命脉 。

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