高反|稻城理塘318，与皇冠陆放“陆行”大美川西( 四 ) 陆放|工作|理塘|稻城|亚丁|丁真

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传承与匠心，也与皇冠陆放的诞生有着异曲同工之妙。
大约是15年前，我有两次机会坐到父亲同事的皇冠轿车，坐着舒服、安全，以及丰田皇冠轿车旗舰、大气、舒适与豪华的形象，就已经深刻植入我脑海里。

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因此，看到搭载了皇冠标的皇冠陆放到来，以另一种方式延续、传承着皇冠品牌“有格调的豪华” ，在我看来丝毫没有违和感。
基于丰田TNGA-K高性能平台打造的皇冠陆放，不仅将“皇冠”品牌中的高级奢享之感，与“陆巡”车型的强悍勇猛之势融入至全新设计语言中，其高级奢享之感也可以体现在其高品质与舒适性上。
而我又在一个月内通过“丰行大漠”、“陆行中国”两大IP活动亲自体验到皇冠陆放带来的多种魅力，就这样莫名地种草了！
而据了解，未来两年，这两大IP也会伴随一汽丰田多款新车及多项主题活动，让更多用户深度参与体验，丰富他们的用车生活，持续为他们“量产幸福” 。

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第三天当我们离开理塘，前往康定，平均海拔依旧在3500-4000米左右，先是接连翻过一座又一座雪山，随后再是各种“山路十八弯”的迂回曲折下坡，无论我是乘坐者还是驾驶者，皇冠陆放丝毫不让人有舟车劳顿之感。

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开起它的时候，更是丝毫让人不觉得这是在驾驶一台车长超过5米的中大型SUV 。
尤其在国道318即将到达康定附近的连续下坡路段上，弯多且连续，加上这一路车也不少。

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好在皇冠陆放有着同雷克萨斯LM的减震器标配设定，以及坚固的TNGA高刚性车身结构，过弯的时候它不仅能减少车身侧倾，同时也提升了车辆行驶中的稳定性、驾控性与舒适性。
在连续过弯的时候，偏运动的底盘调教，让第一次在318上开车的我觉得非常轻盈。

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此外，皇冠陆放全系标配的全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全，尤其是DRCC动态雷达巡航控制系统，在连续弯道下坡路段，带全速域跟车功能，减少了油门踏板和制动踏板的操作，也为我增添了长距离驾驶的舒适惬意。
而在通往康定草原的路上，坡陡路滑、泥泞不堪、砾石乱伏。在TRAIL一键脱困模式和AIM四驱综合管理系统的辅助下，皇冠陆放也能在面对高难度穿越挑战时毫无畏惧。

高反|稻城理塘318，与皇冠陆放“陆行”大美川西( 四 )

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