与此同时 , 从旅游复苏区域看 , 大城市群周边的景区业绩多迎来大幅反弹 。 位于长三角地区的黄山旅游、九华旅游、天目湖 , 从上半年开始归母净利润扭亏 , 营收同比大幅增长 , 且均超过2019年同期数据 。
刘杰武分析 , 当下整个文旅市场逻辑已发生根本性转变 , 即从传统旅游城市游客为主导的市场 , 逐步转变到以大都市区人群休闲为主的市场 。
黄山旅游在半年报中就提到 , 公司所在地黄山市地处皖浙赣闽四省通衢之地 , 背靠长三角 , 紧邻华东地区 。 目前黄山市高速公路密度达到长三角发达地区平均水平 , 尤其是建成、在建和规划中的10条高铁线路 , 黄山市已进入杭州、合肥等城市“1.5小时经济圈” , 上海、南京等城市“2.5 小时经济圈” 。
而放眼整个长三角地区 , 出行人群数量正赶超2019年 。 中国铁路上海局集团统计显示 , 今年上半年 , 长三角铁路发送旅客逾3.7亿人次 , 日均发送旅客超200万人次 。 其中4、5、6月份累计发送旅客近2.1亿人次 , 较2019年同期增长超10% 。
地理优势助推黄山等长三角周边的景区旅游复苏 , 同时这也造成以往布局传统点位的旅游个股 , 在本轮复苏中业绩增速不及预期 , 尤其在缺少暑假等超长假期的上半年 。
以复星旅文为例 , 上半年复星旅文扭亏为盈 , ClubMed业务是核心推动力 。 但各地区复苏有所差异 , 半年报显示 , Club Med美洲及欧非中东的营业额均超过2019年同期;但中国区业务尚未恢复至2019年的水平 。
半年报显示 , 复星旅文国内ClubMed布局点位基本在传统旅游地周边 , 分别位于北大壶、长白山、北戴河、桂林、丽江、安吉、千岛湖、亚布力、延庆 。
刘杰武认为 , 这就是因为本轮旅游热复苏的区域 , 如黄山、九华山等 , 很多都不在复星旅文布局的点位 , 导致其并没有完全赶上这一波旅游复苏的红利 。
展望后市 , 他认为大城市群周边的景区有望维持长久的热度 。
“自2015年以后 , 城市群的发展进一步加速 , 各个城市群 , 如珠三角、长三角、京津冀、中原、成渝、武汉、西安、长株潭等诸多城市群发展规划陆续公布 。 这些城市群的发展规划中 , 最重要的一环就是城市群内部的交通发展 , 更加密集的高速公路与高铁联结 , 让城市群成为更加紧密的消费市场 , 消费者在城市群内部的消费变得更加便捷 。 ”
中高端市场的新机会“超级黄金周”的结束 , 也意味着国内旅游市场暂时步入淡季 。 前述导游告诉36氪 , 以北京市场为例 , 每年的春节以后 , 旅游旺季开始 , 到当年的11月中旬结束 , 冬天市场旅游团很少 。
不过抛开季节性因素 , 国内旅游业后续正面临更长期的挑战 。
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