万山红遍|长城脚下读秋山( 二 )

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青龙桥火车站的詹天佑铜像
铜像旁边，有几块刻有神秘符号的石碑。乍一看，以为是拴马桩，因为在鲁迅文学院院内，有一方小园地，集合了五十根陕西关中一带的拴马桩，最早的已经有千年历史。我在鲁院读书时，每次路过，总觉得那里散发出某种神秘的力量。
青龙桥站的石碑，刻的是“苏州码子”，符号标示的是铁路线的公里数和线路坡度，是居庸关火车站的铁路职工在巡视铁路设备时偶然发现的。苏州码子发源于苏州，脱胎于中国古代的计算工具——算筹。在明清至民国时期，苏州码子作为一种民间的数字符号曾经流行一时，广泛应用于各种商业场合。直到20世纪初，阿拉伯数字在中国推广使用后，苏州码子才逐渐被取代。

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青龙桥火车站刻有“苏州码子”的石碑
作为第一条完全由中国人自主设计修建运营的铁路，詹天佑在京张铁路线路标志设计中采用了苏州码子，应该是在标示这条铁路的中国血统。
笛声从远处清晰传来，S2线列车缓缓靠近。手握信号旗的车站值班员已经来到站台上，准备接发列车。不一会儿，白色的列车慢慢逶迤着进站，与钢轨碰撞出轻微的摩擦声，之后稳稳停下。车上的游客纷纷向窗外投来好奇的目光，也像是被山脚下的宁静所吸引。列车要在这里调换车头。詹公百年前设计的人字形线路还在发挥它的作用。笛声再次响起，列车启动，驶出车站，逐渐缩小为远方的一个白点，在夕阳的余晖下，星星一般闪烁。车站又一次安静下来。
车站对面，有铁路工作人员居住的小院子，由于背阴的缘故，房顶长满了野草和苔藓，那是岁月的包浆。我忍不住向里面张望。朴素的各种物件、家常的气息，又隐约传出电视节目的声音，像是离我很远，又很近,让我想起在山里隐居的人,不知道他们是否能享受这种纯粹的寂静。
鸟鸣山更幽。这里太静了。再次远望这座秋山，八达岭长城蜿蜒着若隐若现。时光流转，百年前的老钢轨还在发挥着作用，而不远处，京张高铁正以350公里的时速疾驰。过去、现在与未来交织，国家强盛孕育了铁路迅速发展，詹公该是欣慰的。
而眼前这座象征着“慢”的小站，并未因时代的发展而被人遗忘，反而成为文艺青年的打卡地。如我，喜欢守着自然，守着老物件独自思考的人，常常向往着在各个季节来这里徘徊。试想：面对一座山，在一座安宁的老火车站门前的长椅上独坐，你会想到什么？回忆过往、深邃的自省、青春的站台、远方的故乡、年少时对未来的怅惘、一次与青涩爱情有关的别离……每一个念头，都如同一片落叶，纷纷然然。

万山红遍|长城脚下读秋山( 二 )

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