万山红遍|长城脚下读秋山

即将立冬，却迎来了最浓郁的秋色。那些热烈得像火一般的树，是所有的叶子同步走向辉煌。地上，落叶有鹅黄、明黄、橘黄、赭石、橙、樱桃红、大红……俨然一个斑斓的调色板。
这时节，柿子树最美。柿子熟透了,吸引鸟鹊来,处处是“喜上眉梢”的画卷。
此时香山该是最热闹的，几次收到了错峰登山的通知;三里河路的银杏大道满是游客的欢声笑语;还有地坛公园，也是银杏的舞台。
我素爱清净，每年的秋山，是不能不读的，像是一个固定的仪式。这一次，为避开人群喧嚣，午后接近黄昏的时候，我来到长城脚下的青龙桥火车站。
青龙桥一带最著名的场景应该是在春天，曾经有一张和谐号列车穿越粉色樱花花海的照片在网上流传，便是S2线经过居庸关的时候拍摄的。

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和谐号列车穿越樱花花海
人近中年，对粉色不再感到兴奋，又觉得秋的姿色与春天相比，深沉厚重，像大提琴的音律，舒缓得更接近生命的底色。
青龙桥火车站像是被八达岭长城揽在臂弯里，安详宁静。在山脚下仰望眼前的山，层林尽染。山并不很高，可以望见曲线和全貌。有人喜欢登高远望，而在山脚下读一座秋山的感觉，也不乏惬意。
【 万山红遍|长城脚下读秋山】如果说一棵火红的树可以点亮一整座山，那么眼前的山便是灯火通明。这里和文人画家倪云林、黄公望笔下的秋山完全不同，这座山不是萧瑟的，而是繁密的、精神勃发的。八达岭长城附近分布着红叶林，这些叶子仿佛是专门为奉献色彩而生。元宝枫、火炬、山杏、黄栌，色彩鲜艳极了，像是被水清洗过那么透亮。如果要在一幅山水名作中找到这座山的形象，我只能想到王蒙笔下的《具区林屋图》，那也是色彩的集市。赭石、藤黄、朱砂点染，秋意满幅。又想起现代的李可染。李可染先生曾画过多幅《万山红遍》，那是让人过目不忘的火红的山，洋溢着革命的激情。

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李可染万山红遍图
在青龙桥火车站，最可称道的是，可以读自然，亦可以读人文。
眼前的青龙桥火车站，不再有旅客候车，而只作为S2线折返的地方。它成为凝固在时光里的博物馆，保留着刻有编号的老钢轨、老车票、点票机等老物件。曾任京张铁路会办的关冕钧书写的“青龙桥车站”牌匾依然悬挂在车站的外墙上。车站外的铁栏杆由1909年在京张铁路上使用过的马莱型蒸汽机车内热管焊接而成。徐世昌视察京张铁路时工作的贵宾室内，桌上笔墨纸砚一应俱全，一如百年前的模样。
古朴的候车室旁，是詹天佑铜像。坚毅的眼神，写满沧桑。铜像的腋窝有两处弹孔，不仔细看是无法发现的。那是侵华日军留下的。日军在夜间进攻青龙桥站时，将铜像误认作了哨兵。大半个世纪已过，弹孔留在铜像上，见证着历史。爱国工程师詹天佑就长眠于铜像身后的小山。经过此地的人，都投以致敬的目光。

万山红遍|长城脚下读秋山

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