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舒适性的体现则是在过一些非铺装路面时 ， 悬挂的响应非常积极 ， 能够很大程度的将路面颠簸柔化 ， 再过减速带的时候 ， 车内的感受也是比较干净利落 ， 在NVH方面 ， 捷途X70诸葛版整体表现还不错的 ， 在高速行驶时 ， 即使速度达到了120km/h ， 底盘噪音以及胎噪抑制得比较好 ， 在车内放上音乐 ， 还不用太大声 ， 基本就听不到外部的噪音 ， 不过美中不足的是发动机噪音的处理还可以优化 ， 因为在转速提升到三千转以上时 ， 车内对于发动机的声音感知就比较明显 。
【写在最后】
在“新四化”时代 ， 智能似乎成为了汽车必不可少的一个部分 ， 而捷途汽车在智能化进阶之路上走的还是比较快速 ， 从捷途X70到X70 PLUS再到现在的X70诸葛版 ， 从颜值 ， 从配置 ， 从动力 ， 再到如今的智能化 ， 一步步的进化只为给消费者提供更好的产品 ， 相信未来 ， 捷途X70诸葛版会成为很多消费者青睐的对象 。

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