汉兰达|试驾皇冠陆放：好开好用的大块头驰骋|丰田|陆放|藏区|神山|隔音

“车到山前必有路，有路必有丰田车” ，电台中传来的这句话，将思绪瞬间拉回到了千禧年之前。那时候的藏区，路上所见最多的除了军车，就是顶着牛头标的陆巡和霸道们，偶尔也会闪过几台山猫或者猎豹，除此之外的印象便再无其它。
时至今日，通过“基建狂魔”的努力，藏区变得四通八达，曾经的天堑已成通途，这里也不再是陆巡和霸道们的主场，各种车辆穿梭不息，其中甚至包括了未来可期的特斯拉们，只是放眼望去，丰田依然是藏区的主角。

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藏区多神山这是共识，除了记录在藏文典籍中的四大神山或八大神山之外，青藏高原上的每一座雪山，几乎都是当地人心目中的神山。比如稻城亚丁的三座怙主神山就是如此。虽然它们没有直接座落在G318国道上，却从不妨碍“必驾318”的游客绕道南下来观摩一番。
三座神山的名字分别叫仙乃日、央迈勇和夏诺多吉，藏语的意思是观世音菩萨、文殊菩萨以及金刚手菩萨，因而这里也被称为念青贡嘎日松贡布，意思是终年积雪不化的三座扩法神山圣地。

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莲花生大师曾赞美此地， “嶙嶙怙主雪山如坛城，无数宝物建无量宫。圣洁莲花日月法座，空行母扩法神守。 ”有趣的是，三座神山成品字形排列，远眺之下就像是一只冰雪铸成的皇冠，和座下这台一汽丰田皇冠陆放车头悬挂的皇冠标有着几分相似。
情怀无价
虽然不是第一次奔赴藏区，却是第一次开着皇冠进藏区。作为一枚八零后，皇冠在心中的印象一直是那台做工精致，稳重大方，曾一度在知名度上媲美BBA E56的商务座驾。
一位广州朋友的老爸，就曾拥有一台如今被奉为经典的十代皇冠155 。精致的立标， 3.0升直6发动机，考究的桃木内饰……每每在群里聊到这里时，我们都会唏嘘他家当年的财力。要知道在当时，一台皇冠可是要卖80多万的，即便是水车也要20多万，而那时的有钱人大多被称为“万元户” ，能开得起皇冠的，资产至少百万往上。

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时过境迁，皇冠迟暮，十一代缺席，十二代魔改，十三代落幕，十四代不见踪迹……曾以为皇冠就此绝迹国内，只能靠着汽车收藏爱好者的翻新重见天日，不曾想，皇冠以陆放之名，以SUV之姿，以TNGA为骨，重新回到了我们的视野之中。
有些时候情怀确实是无价的。在海子山下的服务区内，一队游客看到皇冠陆放时眼里散发的光芒，依然能说明皇冠这个金字招牌在一些国人心中的地位。特别是在广东，这个改革开放的前沿地带，人们对于皇冠的价值和理解最为深刻。诚如那位来自东莞的大哥看着皇冠陆放，掏出手机指着App上的提车信息告诉我，汉兰达订早了时的神态一样。

汉兰达|试驾皇冠陆放：好开好用的大块头

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