澳大利亚|澳洲机票价格疯涨，上涨超过33%！每张票至少要贵500澳元左右( 二 ) 旅游业|旅行|欧洲

与此同时，同样由于较早放开旅行限制，北美的国际旅行也在快速恢复。
数据显示，截至6月，美国一些主要航司的客运量恢复至疫情前约90% ，其中国内航班恢复超过90% ，国际航班有些也恢复88%左右的水平。国际航空运输协会表示，北美地区的主要航空公司在6月也已经恢复盈利。
但是，不同于欧美市场的是，亚洲国际旅行的整体复苏速度较慢。这主要是由于东亚各国的疫情管控较严，因此开放速度也慢了许多。
而在地理上更接近亚洲但在文化和政策上更接近欧美的澳大利亚，其旅游业恢复情况则介于欧美和亚洲之间。事实上，自从澳大利亚在今年年初放松了大部分的出行限制，国内旅游业的复苏就较为明显。最好的证明就是：根据澳大利亚基础设施、运输与地区经济局发布的国内机票指数， 10月份折扣最多的机票价格也约为今年年初票价的两倍。
但形成鲜明对比的是，澳大利亚国际航班恢复仍然有限。截至2022年7月的国际航班年度客运量为842.5万人次（2021年同期为120.4万人次），比截至2019年同期仍低大约八成。

对于澳大利亚旅游业而言，更大的问题在于赴澳的国际游客人数恢复仍旧非常缓慢。澳大利亚旅游局的分析显示，目前入境航班的总座位数停留在2019年水平的59% ，预计到2023年第二季度才会达到疫情前的76% 。 2019年入境人数曾经排名第一的中国游客目前无法来到澳大利亚，是限制澳大利亚旅游出口面临的最大问题。
在2019年，有970万国际游客前来澳大利亚旅游，花费约460亿澳元。其中中国游客是第一大客源（141万人次），总共的花费高达124亿澳元，人均消费超过9000澳元，是消费力最强的国际游客群体。澳大利亚旅游局也表示，航空公司提高到足够的运能，旅游企业获得充分的人员配备，需要两年左右的时间。
与此同时，由于中国游客的减少，印度和日本现在逐渐成为澳大利亚主要的国际游客来源地。

今年以来，印度飞澳大利亚的空运量大幅增加，澳航开通了一条新的直飞印度南部主要城市的航线。新加坡和澳大利亚之间的运力也是反弹最强劲的航线之一，已经反弹至2019年同期的78% ，到2023年3月将升至87% 。
因此，从澳大利亚旅游业可以看到，本地旅游业的恢复显然非常迅速，正在逐渐回到疫情前的水平。而在国际旅游上，虽然价格昂贵的机票令不少人望而却步，但依然难以阻止澳大利亚人民两年来第一次可以自由出国旅行的强烈愿望。
但是对澳大利亚经济帮助最大的旅游业出口恢复却是最慢的，这主要是由于澳大利亚游客主要来自于东亚和东南亚地区，当地的政策使得中日两国民众的出国游依然较少。

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