疯狂的石头|排队一小时看景5分钟,乘坐重庆“空中公交”,想人少教你一招
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每座城市都有自己独特的标签,叫人一提起首先想到它,诸如说起北京必想到天安门故宫,提到上海必说外滩一样。山城重庆亦如此,这座中国最大城市中国最大的直辖市,更是以鲜明的个性,成为全国游客特别向往的旅游城市。其中每个外地来重庆的人,一定会选择去坐坐只有重庆独有的长江索道。
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长江索道能远眺两岸风光,俯视滚滚长江水的凌云之感,是吸引外地游客的亮点。甚至在许多游客眼里,它是一条只针对游客的观光游览车。但是老重庆人会告诉你说,其实你错了。这条至今在运行的长江索道,始建于1986年,1987年10月24日竣工投入运行,是我国自行设计制造的长江上第一条大型跨江客运索道。这条横跨在长江之上的1166米索道,设计之初,是为了缓解重庆城内交通压力而建,其实并不是针对游客的观光索道。
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长江索道北起渝中区新华路,南至南岸区上新街,索道的建成,构成了重庆独具特色的立体交通网络,大大缩短了重庆渝中区和南岸区人们出行的距离,被称为重庆的''空中走廊''、城市''空中客车'',“城市公交车”。索道的开通,不仅仅在中国,即使在世界各国,以这种方式做为交通工具的也不多,从而成为山城重庆的一张特别名片。
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之后,许多影视剧来此拍摄取景,人们熟悉的电影《疯狂的石头》里谢小盟站在长江索道箱里对着一位美女大献殷勤的画面,就取自这里。随着播出,也使重庆索道更加神秘与令人向往。
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而长江索道变成游客观光索道,还要追溯于二十一世纪之初。随着山城重庆城市交通的飞速发展,地铁轻轨不断增多,长江索道客厢一次只能容80人的能力限制了人们出行速度,作为空中公交车地位日渐不再那么重要。两岸区当地人的出行,更多会选择便捷的公交或轻轨,所以,索道慢慢淡出作为交通工具的作用。
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而长江锁道的转型,还要源于中国大力实施的全域旅游。随着重庆发展,4D魔幻城市特点越来越吸引全国各地游客来探秘这座最“不正经”城市。2013年,这座空中客车地成为AAA级景区,门票每人20,往返30元。
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