1、宝骏510:宝骏510上市才两年就能成为中国的神车 , 最核心的原因在于:它符合国情 。能够做到这样的车型极少 , SUV热、年轻化、可代步还有一定的实用性、更重要的是它的价格很符合国情” , 车型产品力没什么大问题 , 同时又切准了市场和需求 , 就是宝骏510的吸引力来源 。
2、比亚迪元:比亚迪元是市面上少有的汽油版和纯电版价格一样的车型 , 顶配都是9.99万 , 元最核心的卖点其实不是配置或者颜值什么的 , 而是代步” , 燃油版车型的配置很高 , 日常使用是挺合适的 , 而纯电版的元 , 8万起步的纯电SUV并不多 , 它是其中之一 , 但它能且只能完成代步”这个任务 , NEDC工况只有300公里 , 等速续航就不要看了 , 没有任何参考意义 , 冬天再开个暖气 , 顶多只剩200公里出头 , 所以说 , 元最核心的卖点在代步” 。
3、宝骏530:宝骏530其实就是进一步解决了宝骏510受尺寸所限而完成不了的需求 , 它更大、更舒服、换CVT变速箱之后更好开了 , 但依然很亲民、很实用、很宝骏” , 这要得益于宝骏/五菱在造车方向上的造诣 。
4、东南dx3:10万级以内的车后悬采用独立悬架的没几款 , DX3就是其中之一 , 操控上让人有一点好感 , 而不会有那些廉价感 , 是DX3最值得买的点 , 10万以内作为代步还是OK的 。
5、瑞风S4:江淮的车型其实没有特别突出的产品力 , 而瑞风S4也一样 , 这款车的加入让江淮的产品阵营更加丰富 , 但是可以看出其设计是有别于江淮的其他车型的(S7除外) , 可以说是替代了瑞风S3和瑞风S2的产品定位 。
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