福田欧曼现阶段的高端产品主要是以EST重卡为主 ， 大家应该都不陌生 ， 集结欧系重卡之优点 ， 驾驶室舒服、动力链搭配完善 ， 受到了不少用户的追捧 。
在这种情况下 ， 曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野 ， 回想2012年 ， 福田打着承担“世界标准”历史荣誉、肩负“开启高品质重卡时代”使命 ， 轰轰烈烈的向市场推出了GTL重卡 。在经历了更新迭代之后 ， 这款车型虽然是淡出视野 ， 但是没有黯然退市 ， 而是以一个新的身份来到了卡友们的身边 ， 它就是欧曼GTL 质享版 。
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起这个名字差不多就是和什么“质惠版”一个类型 ， 这款车主要的定位是中低端散货及中短途物流运输 ， 最大的亮点就是仅7.5吨的自重 。而且据经销商了解到 ， 该车现售价不到28万 ， 这个价格能买到什么样的配置？文章带您揭晓！
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质享版的欧曼GTL并没有延续老款的蓝车漆黑中网色调搭配 ， 在这款车上采用了一个比较浅了蓝色金属漆 ， 中网也做了喷漆处理 ， 整车视觉一体性有所提升 ， 但是层次感就有些大不如前了 。
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应该是为了降低制造成本 ， 放开价格 ， 质享版的欧曼GTL重卡全系取消了遮阳板的配置 ， 车顶上看起来光秃秃的 。在车顶上的“福田戴姆勒汽车”字样也由左侧换到了中间 。
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整车漆面做工还可以 ， 前面的造型与之前的GTL重卡相比没有太大的差异 ， 就是车漆换了一下 。
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车灯的规格和配置也未发生改变 ， 与2019款的GTL重卡一模一样 ， 上方为组合式远近光主车灯 ， 近光带着透镜 ， 远光是卤素的 ， 下面则是雾灯及补光灯 ， 均为卤素光源 。
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驾驶室和老款的GTL没有太大的变化 ， 采用四点式气囊悬浮避震 ， 整体框架还是一样的 ， 模仿奔驰做出来的平台框架 ， 在现在的EST重卡上仍有使用 。
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后视镜为一体式结构 ， 主副镜中间的槽越设计越大 ， 可能是受制于成本 ， 这款车型的后视镜不带有电动调节和电加热功能 。
在后视镜下方带有两个摄像头的孔位 ， 说明该车在后期应该可以选配360环视的功能 ， 有利于降低驾驶盲区 。
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主驾驶的座椅也是受制于成本原因 ， 就带一个高度调节和座椅倾角调整功能 ， 其余的功能一概没有 。安全带是安装在座椅上的 ， 采用一体式结构 ， 对驾驶员体型的适应性好 ， 系上安全带不会感觉勒脖子 。
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方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡 ， 全部都是欧曼提供的标配 ， 方向盘不带多功能按键 ， 仪表盘没有大面积液晶屏 ， 驾驶室配置可能不及同价位竞品车型 。
车辆灯光的操作杆集成在转向柱左侧 ， i-break发动机制动操纵杆设置在右侧 ， 质享版据了解不能选配自动大灯和液力缓速器 。
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福田欧曼GTL的工作台吸取了奔驰的设计经验 ， 在主驾驶一侧采用环湾式的设计风格 ， 驾驶员无需倾斜身体便可以触摸到控制面板上的按键 。
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配置自动空调有助于提高驾驶员的驾乘舒适性 ， 控制面板全实体按键操控也相对直观易懂 。车机娱乐系统比较简陋 ， 用来听个收音机还是可以的 ， 车机支持AUX无损音频线和USB音频播放 。
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