反观张家界 ， 2013年辛苦建成杨家界索道 ， 但因建成晚、位置相对欠佳 ， 在与天门山索道、黄石寨索道的竞争中处于显著劣势 。
此外 ， 百龙天梯、大峡谷玻璃桥、天门山玻璃栈道等众多知名设施 ， 也与上市公司无关 。 唯独十里画廊的观光电车 ， 算是张家界手中仅有的一个优质项目 。
在数字化方面 ， 峨眉山A直接运营“识途网” ， 而黄山旅游甚至入局直播与NFT 。 相较之下 ， 张家界的“一机游”售票与服务平台由地方与公园管理局联合出品 ， 上市公司连网上卖票都无资格 ， 数字化发展自然一片空白 。
最尴尬的还是酒店业务 。 作为上市公司核心的酒店资产 ， 张家界国际大酒店位于中心城区 ， 距景区颇远 ， 甚至不在张家界景区官网的推荐入住列表之中 。

债务压力迫在眉睫、大庸古城前景堪忧 ， 或许只有重组级别的资本运作才能让张家界走出困境 。
但从长远来看 ， 武陵源管理局是否愿意像峨眉山、天目湖、黄山等一众5A级上市景区一样 ， 将经营管理权全面下放至上市公司 ， 这才是张家界后续发展的命门所在 。

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