小鹏汽车老板开始卖惨了，半年血亏44亿！ _生活百科

2019年，最惨的造车大佬是蔚来创始人李斌。
那年蔚来亏掉112亿元，新车不被看好，股价跌到1美元，来到退市边缘，所有人都怀疑李斌走不下去了。
当时，小鹏汽车创始人何小鹏还在微博上支持兄弟，“坚定地走下去，就会看到曙光” 。
【小鹏汽车老板开始卖惨了，半年血亏44亿！】他不会想到，2022年，自己会在比惨的路上成功接棒。

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之一惨，新车被骂惨。最近小鹏的G9发布会新车一亮相，因配置方案过于复杂，被网友痛骂“诚意不足” 。
第二惨，交付量惨。9月交付量小鹏远远落后，主打车型P7仅交付4634台，半年血亏44亿，而理想、蔚来都稳定破万。
第三惨，市值跌惨。小鹏的股价比年初高点缩水了2400亿元，如今不及蔚来的1/3，理想的1/2 。
眼看着火烧连营，何小鹏开始哭惨，“股价到了被低估的至暗时刻” 。

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历史总是惊人的相似，蔚来刚撕掉“最惨”标签，小鹏又为何倒在了同一个坑？

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曾经的新能源销冠开了个“最打脸”的发布会就在去年，小鹏还是巅峰时刻。
国内造车新势力的销冠，被小鹏拿下，全年交付量98155辆，交付量增幅275%，两个数据都超过同行。

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那时的小鹏，被外界寄予厚望。
小鹏趁热打铁，预告将在今年发布旗舰车G9 。这款车，早在2017年就开始酝酿。
口号更是喊得震天响，“50万元内更好的SUV 。”

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在何小鹏的宣传里，豪车该有的配置，G9都有：
媲美迈巴赫GLS的5D音乐座舱、不输保时捷卡宴的激光雷达、XNGP全场景辅助驾驶、领先全行业的800V超快充技术........
在发布会上，何小鹏也不吝赞美，“G9绝对会是这个时代的标杆。”
这也充分吊起了人们的胃口。
但期待越高，结果越尴尬。
小鹏的新车在发布会上一亮相，用户就彻底傻了眼。

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何小鹏炫耀过的那些豪车配置，到最后，全成了选装包。
选装包，说白了就是普通车型没有加装任何非标准配置，车主想要哪些功能，还得额外掏钱。
而且，小鹏推出的选配方案，也是给用户层层出难题。
网上流传一张 " 闯关图 "，即为了定上心仪的车，用户需要闯过 " 选性能 "、" 选续航 "、" 选智能 " 和 " 加选配 " 四个关卡。

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说好的福利没了，说好的价格也没了。
发布会结束，骂声遍野，一夜之间退订量火爆。
眼见势头收不住了，焦虑的何小鹏一夜无眠，第二天上午10点带着一脸倦意，低头认错。“承认自己没有做好是有必要的” 。

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何小鹏发表豪言壮志不过两天，小鹏火速道歉、火速改SKU、火速改定价。

小鹏汽车老板开始卖惨了，半年血亏44亿！

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