新京报|2022年，国际邮轮全面复航来了？( 三 ) a963|a5197

另一方面，邮轮公司复航期间的成本也在不断攀升。有业内人士表示，复航期间的成本问题是邮轮公司必经之“痛”，除了通常的船只运营成本外，邮轮落实健康防疫方案同样需要投入大量额外成本。复航期间，如何卓有成效地管理运营成本、保持现金流成为关键。
据财报，今年第二季度，皇家加勒比游轮的月平均消耗资金达2亿美元，超过之前1.9亿美元的预估。随着更多邮轮复航，皇家加勒比游轮预计第三季度的月平均消耗资金将达2.85亿美元。嘉年华集团第三季度的月平均消耗资金也较此前预估的金额出现增长，达5.1亿美元，第四季度还将更高。
◆对话MSC地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato

文章插图
新京报：复航阶段，MSC地中海邮轮在航线设计、目的地的选择和岸上观光的安排与疫情前有何区别？
Gianni Onorato：疫情暴发后最大的不同，是需要我们去积极适应疫情的防控要求与变化，适时调整运营政策与方针。我们也想借此机会，提升消费者和业界对邮轮安全性的认知，恢复对邮轮旅行的信心。

文章插图
在设计复航航线时，我们会时刻关注全球航线途经目的地的疫情发展动态，同时充分考虑停靠港口相关的旅行政策法规，并与当地有关部门保持积极沟通，基于此来规划与调整疫情后的航线部署，按计划分阶段地重启运营。岸上观光安排上，我们也会严格筛选每一个目的地的岸上游合作伙伴，以安全为核心，对游览全程严密监管，执行和船上同样高标准的健康安全规程举措。
新京报：根据复航阶段的反馈，邮轮产品的消费出现了哪些变化？
Gianni Onorato：根据目前的预订情况，可以看到欧洲和美国市场对邮轮的需求已逐渐反弹。以欧洲市场为例，我们看到在一些国家和地区，消费者预订需求量已经达到接近疫情前的水准。

文章插图
疫情防控常态化背景下，消费者在选择旅行产品时会更加注重安全。我们在疫情暴发后迅速成立了一支内部跨职能工作组，专家组成员来自医疗服务、公共健康和卫生、酒店运营、船员管理、工程系统、信息技术和物流等领域。此外，我们还创建了一个“蓝丝带”疫情专家组，并与欧洲地区多国卫生、安全及交通部门合作，共同研发制定了全新的健康安全规程。
新京报：在您看来，2022年的邮轮行业将恢复到一个怎样的程度？
Gianni Onorato：虽然当下仍然面临疫情挑战，但是我们相信“至暗时刻”已经过去，我们始终对邮轮市场充满信心，计划于2022年年底前分阶段地重启运营MSC全舰队所有邮轮。在我们重要的战略市场中国，也将迎来新的布局。虽然邮轮业当前仍然面临疫情带来的挑战，但我们对于中国市场潜力的信心没有动摇。

新京报|2022年，国际邮轮全面复航来了？( 三 )

秒懂生活扩展阅读