凶鬼恶灵第十季凶鬼恶灵第七季( 二 )

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因为相比其他三个 App，小鹏车机版本的高德地图我觉得更有优势，因为它直接把高德地图上「沿途搜」功能中的「充电站」进行了完善。
用户在设定好行程之后，可以直接在地图上选择这一路上你在哪里停下来充电，并且还会预估在你到达时你车辆的剩余电量，相比其他 App 只能在手机上查看，这样的显示方式显得更加直观，且方便。
此外，像设置车牌自动避开限行，这种非常实用的功能也是有的。

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在地图上输入目的地后，就可以根据这 123 步骤设定导航了

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Day 1：上海市-蚌埠市?「上海市军工路」-「窦庄服务区」
出发时间：13:00，表显里程 518 km 。
为了求稳，我把车辆设置到了「经济模式」，「动能回收」设置到了最高，高速路段选择了走沪嘉高速-沈海高速-沪武高速-沪蓉高速-宁洛高速，这一路上的充电桩是三条线路中最多的，所以即使我错过了需要去的服务区，问题也不大。

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但是计划又没赶上变化，我原本想在晚上 20:00 左右赶到蚌埠找个酒店休息，然而这一路上遭遇到的六起车祸，彻底了挡住了我的去路。

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堵车
直到晚上 18：30，我才到达「窦庄服务区」补电，这一路上我基本都使用辅助驾驶开车，车道保持和 ACC 帮我节省了大量的体力，所以虽然时间很长，但我并没有很强的疲劳感。

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窦庄服务区
说到这里，我必须和大家唠叨两句，很多朋友觉得阻碍电动车跑长途的是续航，但根据我这段路程的体验下来，我发现没那么简单。
首先是车祸，就是这短短的 200 多公里，我就一共遭遇到了 6 起车祸，导致这一段路程大部分时间都被限速在 80 km/h 左右，这些事故基本都是因为轮胎原因引起的。试想，如果这六位车主能够在出发前能给车做一个检测，那么我觉得很多麻烦都是可以避免的。

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出发前我特意看了看轮胎的情况
再有就是法规意识了，虽然是高速公路，但是变道不打转向灯，非法占用应急车道的事情依然存在，我甚至还见到了一辆事故处理车被两辆私家车挡住去路的现象，直到高速交警过来开道才过去。
这里还有一个小插曲，在距离窦庄服务区还剩 20 km 左右的时候由于下雨的原因导致「车道保持」无法使用，但是「ACC 自适应巡航」的功能还有效，此时车辆及时使用了收紧安全带加紧急提示音的方式提醒了我。
所以在这我要提醒大家，如果是在视线状态不好的情况使用辅助驾驶，一定要保持警惕，随时做好接管方向盘的准备，起码现阶段还是需要的。

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来到「窦庄服务区」，由于是返乡高峰期所以这里人流很大，也是我这一路上碰到新能源车最多的一个服务区，得益于新能源车本身自带的交友气质，在下车仅 1 分钟之后我就认识了旁边的两位荣威 Ei5 车主。

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从交谈中得知，他们也是下午从上海出发的，相比我这种为了保证续航很少开空调的谨慎型选手，对电量的把握他们显得格外老练。

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