我们经常听到有朋友说,开不烂的丰田,开不烂的丰田,喵哥个人认为我还是比较有发言权的,因为喵哥的老花冠,到现在马上快十五年了,所以今天喵哥跟大家聊一聊,开不烂的丰田到底是怎么来的,我们车友说得开不烂,最直接的表现就是,车子的三大件出问题的概率高不高,到了现在我们还要增加一个,就是车子上的电子配置出问题的几率高不高 。
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首先喵哥跟大家聊一下丰田的三大件,大家常说的燃油车的三大件就是,发动机,变速箱,底盘,首先从发动机来讲,丰田它有很成熟的发动机技术,而且在前些年丰田自吸的发动机用的多,一直到现在大家也可以看到,一些越野车型丰田还在坚持使用自吸的发动机,由于丰田在发动机使用,包括调校各方面,其实它是相对偏保守的 。
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即使丰田在很多年前,就做出了涡轮增压的发动机,但是对涡轮增压的发动机普及程度,比起德系车,真的是落后太远了,甚至一直到现在越野车上面,丰田还在使用大排量的自吸发动机,要的就是它的稳定可靠 。
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在这个理念上丰田对于发动机,一直偏于保守尤其是在功率调校上,我发现丰田的发动机的功率其实限制的,还算是比较厉害的,比起本田来说那是真的是差远了,发动机这个事情由于发展到现在,不仅是丰田的发动机比较稳定,其实目前国内的国产发动机也已经很棒了,就像奇瑞的发动机都已经敢给你承诺终身质保了 。
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第二点就是变速箱,在变速箱这块丰田最引以为傲的就是爱信的AP变速箱,从早期的像喵哥的老花冠4AT,到现在6AT,8AT也有,但是目前爱信比较经典的,还就是6AT由于爱信作为AT变速箱的行业大佬,说白了爱信是丰田的儿子,你想爱信造的变速箱,跟丰田的发动机,跟丰田车子的调校都是一家的,它在调校磨合方面,是不是会比其他家更到位一些 。
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虽然现在丰田在某些车型上,基于成本也好,各方面的原因考虑也好,也在使用CVT的这些变速箱,但是只要不是平时用车用的比较糙,丰田的CVT也还算是比较稳定的 。第三点我们从底盘角度去看一下,在底盘这一块首先是底盘的防锈防腐蚀,确实日系车这一点值得咱们去学习的 。
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其他的在底盘的零配件方面,对一些老车来说开一段时间之后,会觉得底盘松散或者感觉底盘悬挂,各方面都感觉一点都不稳,其实很多情况就是由于底盘上面,一些橡胶件,衬套件这类的小零件,提前老化损坏所造成的,就像我的老花冠用了十五年,平时把底盘升起来,也会检查它们的一些衬套件一些橡胶件 。
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就发现它的橡胶件,塑料件和衬套件它的寿命,明显会比德系车和美系车都要好,最直观的就是发动机舱里面的线束包裹,六年以上的丰田再跟六年以上的大众,自己去捏一下线束包裹,会发现可能六年以上的大众,它里面的线束包裹,用力一捏就直接碎掉了,但是丰田的话弹性还是比较好的 。
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