我们经常听到有朋友说，开不烂的丰田，开不烂的丰田，喵哥个人认为我还是比较有发言权的，因为喵哥的老花冠，到现在马上快十五年了，所以今天喵哥跟大家聊一聊，开不烂的丰田到底是怎么来的，我们车友说得开不烂，最直接的表现就是，车子的三大件出问题的概率高不高，到了现在我们还要增加一个，就是车子上的电子配置出问题的几率高不高 。
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首先喵哥跟大家聊一下丰田的三大件，大家常说的燃油车的三大件就是，发动机，变速箱，底盘，首先从发动机来讲，丰田它有很成熟的发动机技术，而且在前些年丰田自吸的发动机用的多，一直到现在大家也可以看到，一些越野车型丰田还在坚持使用自吸的发动机，由于丰田在发动机使用，包括调校各方面，其实它是相对偏保守的 。
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即使丰田在很多年前，就做出了涡轮增压的发动机，但是对涡轮增压的发动机普及程度，比起德系车，真的是落后太远了，甚至一直到现在越野车上面，丰田还在使用大排量的自吸发动机，要的就是它的稳定可靠 。
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在这个理念上丰田对于发动机，一直偏于保守尤其是在功率调校上，我发现丰田的发动机的功率其实限制的，还算是比较厉害的，比起本田来说那是真的是差远了，发动机这个事情由于发展到现在，不仅是丰田的发动机比较稳定，其实目前国内的国产发动机也已经很棒了，就像奇瑞的发动机都已经敢给你承诺终身质保了 。
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第二点就是变速箱，在变速箱这块丰田最引以为傲的就是爱信的AP变速箱，从早期的像喵哥的老花冠4AT，到现在6AT，8AT也有，但是目前爱信比较经典的，还就是6AT由于爱信作为AT变速箱的行业大佬，说白了爱信是丰田的儿子，你想爱信造的变速箱，跟丰田的发动机，跟丰田车子的调校都是一家的，它在调校磨合方面，是不是会比其他家更到位一些 。
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虽然现在丰田在某些车型上，基于成本也好，各方面的原因考虑也好，也在使用CVT的这些变速箱，但是只要不是平时用车用的比较糙，丰田的CVT也还算是比较稳定的 。第三点我们从底盘角度去看一下，在底盘这一块首先是底盘的防锈防腐蚀，确实日系车这一点值得咱们去学习的 。
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其他的在底盘的零配件方面，对一些老车来说开一段时间之后，会觉得底盘松散或者感觉底盘悬挂，各方面都感觉一点都不稳，其实很多情况就是由于底盘上面，一些橡胶件，衬套件这类的小零件，提前老化损坏所造成的，就像我的老花冠用了十五年，平时把底盘升起来，也会检查它们的一些衬套件一些橡胶件 。
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就发现它的橡胶件，塑料件和衬套件它的寿命，明显会比德系车和美系车都要好，最直观的就是发动机舱里面的线束包裹，六年以上的丰田再跟六年以上的大众，自己去捏一下线束包裹，会发现可能六年以上的大众，它里面的线束包裹，用力一捏就直接碎掉了，但是丰田的话弹性还是比较好的 。
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