为何国外定价60万的雷克萨斯LX600，国内要价是200万？浅算一笔账雷克萨斯价格 _生活百科

作为日本在售中最贵的日系SUV，雷克萨斯LX600在日本的起售价为1250万日元，折合人民币约为61.9万；而其行政版LX600 EXECUTIVE售价高达1800万日元，约合人民币89.22万。

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再给个参考价格，LX600在海外市场的报价为8.8万-12.7万美金，折合人民币是62.9万-90.78万元。

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不过，这台车来到国内，可还不止这个数字。首先它进入中国市场的报关价是70万左右，看似离日本本土、海外市场报价也就多了10万左右。但其实这个报关价并没有指导意见，从现阶段大部分车商给出的价格，基本都是在200万元左右，而四座版车商的成交价是300万左右。

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所以这中间足足130万的差价到底差在哪里？为何雷克萨斯LX600可以卖这么贵？我们来浅算一下。
费用详情看这里从客观条件来看，进口车运输到国内，它需要有进口关税、消费税以及增值税等。

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像雷克萨斯LX600，报关价为70万，它的进口关税（15%）约为10.5万元。
因为其搭载的是一台3.5T V6发动机，参考3.0L-4.0L的消费税（也称之为排量税）为25%，所以该车的消费税计算如下（完税价格+实征关税）x消费税率/（1-消费税率）0.75，算下来约为26.6万元。
而再加上13%增值税：（完税价格+实征关税+实征消费税）×增值税率则为12.5万元。
所以，综合算下来，雷克萨斯LX600缴纳完全部的进口税后核算下来抵岸价为120万元左右。

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当然，后续还得缴纳15-20万元左右的购置税；再加上一些杂七杂八的运输、仓储等费用，它的这些硬成本加起来差不多已达140万元。另外，还有环保测试这样的隐形成本也需要销售方自己出钱，再加上车商利润，总体就形成了200万这样的市场报价。
LX600：综合素养高，供需失衡严重【为何国外定价60万的雷克萨斯LX600，国内要价是200万？浅算一笔账雷克萨斯价格】冷冰冰的数字就这么清算出来了，回到雷克萨斯LX600车型本身，它为何如此之贵国内富豪也愿意为之买单呢？

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其实大部分进口车进来后价格提升约120%左右即是相对合理的，像LX600这样提升330%以上的车型真不多见。在产品力方面，如今到了LX600，它在TNGA-F平台打造下更加的有竞争力。比如进行了轻量化处理的同时，还提高了车身刚度，也让它的牵引能力更强。动力系统上虽然不再提供5.7L V8大排量自吸发动机，但这台全新的3.5L V6双涡轮增压发动机在参数上是全面领先老款，更大功率达到415kW，峰值扭矩为650Nm，并把尾标从“570”升级为“600” 。

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传动部分则匹配了10AT变速箱，对起步加速性能和越野攀爬时的扭矩表现有正面影响，更提升了燃油经济性。

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此外，新一代车型换装新的内饰水准。中控区域上下双屏的设计加入了科技感，上方屏幕显示导航、娱乐信息等功能，下方显示调节空调、越野参数等信息，分工明确。座椅布局上在7座版本的基础上增添了4座版本，给予有行政需求的用户一个新选择，并且功能上参考了LS 。

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