1、缺乏专门针对电动自行车管理的法律法规 。目前 , 除了道路交通安全法对电动自行车作出少许规定之外 , 我国尚没有专门针对电动自行车的法律、法规 , 使其生产、销售、使用、管理均缺乏严格的制度约束和质量规定 。这也给一些不法厂家、销售者有可乘之机 , 制造、销售不合格产品 , 以次充好 , 为交通事故埋下隐患 。
2、电动自行车驾驶者安全意识淡薄、驾驶技能差 。由于驾驶者不需要经过专门的驾驶技能理论和实际操作的培训 , 买车后即可“上岗” , 因此他们大多漠视交通法规 , 不服从交通标志和信号灯等 。加上没有受过专业的训练 , 有些人的驾驶技能还停留在自行车的水平 , 对路面情况把握不准、估计不足 , 遇到紧急情况容易慌张失措 , 极易造成严重后果 。
3、违法载人载物、车速过快导致制动性能变差 。由于使用电动自行车便捷且成本较低 , 很多货物的运输就由以往的“打车”或“包车”变为了不需要租车费用的电动车运输 , 甚至很多人特意买来电动自行车接送孩子 。更有甚者 , 违法改装车辆 , 使得车速可达50到60公里/小时 。负荷过重以及车速过快均导致车辆遇到突发情况时难以控制 , 制动性能减弱 , 遭遇雨雪等恶劣天气时 , 更容易导致交通事故的发生 。
4、整治强度、处罚力度不大 。目前电动自行车数量庞大 , 交警部门人手少 , 对于上下班高峰时段的大量电动车违章情况 , 交警也只能处理一小部分 , 并且是教育为主 , 处罚较少 , 这样的力度显然无法起到警示作用 。另外 , 由于电动车被界定为“非机动车” , 一旦其与机动车发生碰撞 , 无论有无过错 , 在一定数额下 , 均由机动车负责“买单” , 这也在一定程度上助长了电动自行车违章的气焰 。
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