当你从富丽堂皇的场所里,走至路灯彷徨的马路旁,恰好此时一台属于你的商务MPV,停至你的身边,这时,你希望,这台车,会是什么品牌的车型呢?也许大多人脑海里会浮现的是丰田的埃尔法,但玩车弟更希望是一台别克GL8停在我身旁 。玩车弟为什么会这么说呢?因为它已经进入中国市场超过二十年了,它在MPV车型里的地位可谓是不言而喻 。今天玩车弟就带大家看看最新款的别克GL8陆上公务舱,看看它的产品力能不能配得上它的名字吧!
前脸略有改动,内饰质感不及艾维亚
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如果说MPV的设计也分等级,那GL8作为MPV车型里的“元老”选手,它的外形设计自然是属于其T1梯队的 。和GL8艾维亚的前脸有所不同,它的前脸设计显得更加低调,并不像艾维亚那样张扬,也许低调的外观才是MPV车型该有的设计不,不然过于浮夸的外观设计还是会给人一种不稳重的感觉 。
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而内饰部分,则也是这种感觉 。
GL8陆上公务舱的内饰设计,其实更像是一台雪佛兰品牌的车型 。悬浮式的中控屏幕,也是证实了玩车弟的猜想,相比之下,艾维亚的内饰设计则要比GL8陆上公务舱要精致多了 。
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全系标配2.0T加48V轻混系统,售价区间23.29-32.99万元根据目前已知的消息来看,GL8陆上公务舱的售价在23.29-32.99万元,且全系均配备了2.0T加48V轻混与9AT的动力总成 。这套动力总成我们都很熟悉了,但未来的它值得配上更强劲的动力总成 。
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而在车内座椅布局上,它给出的方案也是比较的传统,均为7座设计,但福祉版的车型却有着方便成员上下的电动座椅设计,可以说是十分的贴心了 。在艾维亚以及其它配置的车型上,更是有着四座和六座的车型,消费者可以按照自己的需求去选择相应的车型 。
小结总得来看,在这个价位当中,GL8陆上公务舱还是能够勉强够的上“陆上公务舱”的这个名头的 。且在2021年的今天,GL8依旧占据着MPV大半的份额,在30W以上的MPV市场内,占有率更是达到了惊人的百分之四十三 。截止今年十一月,它的销量已经接近十五万台,这个成绩还是非常恐怖的 。但在最后玩车弟还是有个小小的疑惑,艾维亚版本的车型价格和配置还是要高于GL8陆上公务舱的,为啥通用集团不把他们的名字换过来呢?也许这才是真正属于它们的“名字”吧!
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