淘宝直通车怎么看是不是亏本？如何计算直通车盈利？ _开直通车亏本

谈到直通车，很多人都不由想到直通车只会烧钱，无法盈利。的确，面对如今白炽化的竞争，想靠直通车直接盈利确实很难。不过对于那些款式好，毛利高的给力产品，结合熟练的直通车优化技术，还是可以适当盈利的，那么淘宝直通车怎么看是不是亏本呢?
其实很多日预算在1000元以下的女装直通车，是可以直接盈利的，这里我们从roi和流量价值两个角度，通过简单的数学公式推算，解析直通车优化思路，帮助中小卖家摆脱“谈车色变”的尴尬局面。即使亏损，也要有计划有目的的亏损，亏得有层次，亏出节奏感!
一、计算盈亏平衡点，精准把控ROI
我先请问大家一个问题：怎样判断直通车做得好不好?如何衡量直通车车手的操作水准?想必这也是很多人一直思考和老板一直纠结的一个问题。
1)看平均点击花费吗?
这样的平均点击花费够低了吧?但是转化率只有可怜的0.24% ，由于ppc很低，这个推广单元虽然不至于亏损，但是一周时间这么多点击量，总共就成交了5笔，总说不过去。ppc要是稍微高一点点，就是亏损的。
2)那么看点击转化率?
很明显，判断直通车做得好不好，仅仅考核单一指标肯定是不行的。很多人也许想到了，既要看平均点击花费，同时也要参考点击转化率，二者综合考虑。那么如何把两个指标有机统一起来呢?
回归商业本质，我不管你什么PPC ，什么CVR ，我只看结果，你花了多少钱，卖了多少货?于是我们引出了投入产出比的概念， ROI(投入产出比)=成交金额/花费;成交金额=客单价*成交笔数=客单价*点击量*点击转化率;花费=点击量*ppc;推出ROI=客单价*点击转化率/PPC 。
这样我们总结出了提升ROI的3大核心指标：1. 提高淘宝客单价;2. 提升点击转化率;3. 降低ppc 。
至于这些指标具体该如何优化，想必大家在书慧学院，或者各大论坛都学习过不少方法，或者有些人也有自己独特的方式，欢迎大家讨论交流。这里我们主要交流思维模式，那么ROI究竟应该做到多少呢?
高要高到什么标准，才可以盈利，低也低到什么程度才不至于亏损?可以找到这样的临界点吗?可以!这个临界点就叫做盈亏平衡点。
先普及一个毛利率的概念，毛利率是不存在100%的说法的，成本50块钱，卖100块钱，那毛利率应该是50%,而不是像某些人说的100% ，毛利率=毛利润/客单价*100% 。

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再说盈亏平衡点，盈亏平衡点是ROI的临界点， ROI=成交金额/直通车花费，盈亏平衡点又叫保本点，既然是保本，那么直通车花费=毛利润，所以盈亏平衡点=成交金额/毛利润=成交金额/成交金额*毛利率=1/毛利率这样我们成功推导出了盈亏平衡点的公式。假设你的毛利率为40% ，那么ROI做到高于2.5就是盈利的，低于2.5亏损。
这是同一个宝贝开了两个推广计划，这样的转化率和ppc貌似一般般， ROI也马马虎虎。但是这款宝贝直通车是盈利的，利润率差不多有60% ，盈亏平衡点低，所以这样的ROI其实算比较高的了，流量大部分来自定向推广，若非急于清仓，经过一段时间的优化， ppc再降2-3毛也不是难事。
知道了盈亏平衡点，再参考自己的ROI ，那么不就可以知道直通车做的好不好了吗?我认为这个观点依然是片面的。毛利润同为50% ，你直通车一天消耗100 ，成交1000 ，别人一天消耗10000 ，成交20000 ，我更看好后者。
从ROI=客单价*转化率/ppc这样的公式看：点击量，成交笔数，成交金额貌似和ROI没什么关系，对，是没有什么关系， ROI仅仅是一个比值，但是我并不是说这些和直通车没有关系， ROI也不是判断直通车做的好不好的唯一标准。这里涉及到KPI的问题，一定程度上讲， ppc和点击量是矛盾的。

淘宝直通车怎么看是不是亏本？如何计算直通车盈利？

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