压端限压有两个因素：1、燃烧所需空气流量有上限 。2、涡轮轴承有转速上限 。所以要使压轮尽量工作在高效区间 。
涡端限压也有两个因素：1、压端不需要更多空气 。2、涡轮轴承有转速上限 。同样要使涡轮和压轮尽量工作在高效区间 。
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