什么叫船型?( 二 )


(1)总载重量DW为100000吨级以上,称为好望角型船 。
(2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型 。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型 。船长要小于245米,船宽不大于32.2米,最大的容许吃水为12.04米 。
(3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级,称为轻便型散货船 。吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠 。
(4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船 。可驶人美国五大湖泊的最大船型 。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米 。用于运输矿砂的船,由于载重量越大,运输成本越低,目前,矿砂船最小的总载重量为57000吨;最大的为260000吨;大多数为12000吨- 150000吨左右 。由于船型高大,在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高 。因此,这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低 。
油船:从广义上讲是指散装运输各种油类的船 。除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等 。但是,通常所称的油船,多数是指运输原油的船 。而装运成品油的船,称为成品油船 。装运液态的天然气和石油气的船,称为液化气体船 。油轮的载重量越大,运输成本越低 。由于石油货源充足,装卸速度快,所以油船可以建造得很大 。近海油船的总载重量为30000吨左右;近洋油船的总载重量为60000吨左右;远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右;超级油轮的总载重量为30万吨以上 。最大的油轮已达到56万吨 。油船都是单甲板、单底结构 。因为货舱范围内破损后,货油浮在水面上,舱内不至于大量进水,故油船除了在机舱区域内设置双层底以外,货油舱区域一般不设置双层底 。但是,油轮发生海损事故会造成污染,近年来有的大型油轮,设置双层底或双层船壳 。
液化气体船:专门散装运输液态的石油气和天然气的船 。也有人称为特种油船 。按其运输时液化气的温度和压力,分为三种类型:
(1)压力式液化气体船:这种液化气体船,适用于近海短途运输少量的液化气体 。它是在常温下,将气体加压至液化压力,把液化气贮藏在高压容器中进行运输 。这种运输方式,船体结构及操作技术都比较简单,但容器重量大,船舶的容量利用率低,不适用于建造大型高压容器 。
(2)低温压力式液化气体船:把液化气体的温度控制在常温45℃以下,但高于液化气体的沸点,在这样的温度范围内,把气体加压至液态进行运输 。采用这种方式运输,对于液化气体的温度和压力都需要进行控制,舱内要隔热绝缘,并且设置冷冻装置 。
(3)低温式液化气体船:在大气压力下,将气体冷却至液态的温度以下进行运输 。船上设有温度和压力控制装置 。它适用于大量运输液化气体,目前这种类型的液化气体船较多 。
兼用船:既可以装载原油,也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船 。散货船、矿砂船和油船等专用船舶,虽然载重量都比较大,但是由于所运输的货物种类单一,回航不能装运其他种类货物,只好压载空放 。兼用船是根据货物种类的变化,船舶在往返航程中,可以装载不同种类的货物 。兼用船主要有下列两种类型:
(1)矿/油两用船枣用于运输矿砂和原油 。简称为0 。0船(ore/oil),这种船的中间货舱比较窄,占整个船舶货舱的船容40%一50%左右 。运输矿砂时装在中间货舱内,而运输原油时,装在两侧边舱和中间舱内 。
(2)矿/散/油三用船枣用于运输矿砂、较轻的散货和原油 。简称为O.B.O

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